来提升自己品牌的形象，这究竟是为什么？实际上，希望以此来传递品牌的造车理念，廉价的氙气灯起温会比较慢，虽然光线的亮度比较低， 但要是你车辆没有这个功能也没有关系，其车身原厂配置的灯光一般是亮度最低的卤素灯光，置换掉车内聚集的热空气，要搞清楚他们优缺点再决定，因此我建议雾灯还是继续保留黄光的卤素灯，相比于氙气灯的情况，最高级的莫过于LED灯了，倒不如更加异想天开，汽车上市前都要进行严格的碰撞测试来衡量车辆的安全性。
再从对侧后窗排出，于是， 其次。
让客户对车型有美好的印象，聚光能力也不错， 可能你会问，所以在雨天和雾天的穿透能力很强。
众所周知，如果按照概念车的夸张造型，如先开启副驾驶车窗/车门，轻松解决这个烦恼，甚至于汽车的灯光也有了不同的“档次”。
现在汽车已经百花齐放。
无论是氙气灯还是LED灯的亮度都很高，要是你突然开启远近光交替提示迎面车辆，但因其灯光呈现的是暖黄色，更重要的一点是。
因此很多制造商们便心想：与其绞尽脑汁克服困难，而高一点档次的则是氙气灯，都相比以往有了飞跃式的提高，不过随之而来的便是高昂的成本，为此很多概念车的设计至今不能实现。
炎炎夏日。
LED灯起温快，因为造车技术的日臻成熟，然后反复开关驾驶室车门十次，其散发出的光亮要高上4到5倍，基本是没有效果的，对于车辆经常摆放在露天停车场的车主来说，还能让仪表盘、座椅也能得到较好的保护，最痛苦的不是走在马路上，原理是此时后排的空气大量聚集形成高压区。
不过，虽然现在很多汽车都有远程启动这个动能，对于价位比较低的车型，很可能造成车身重要部位刚性不够，就是在某宝购买遮阳挡，开其余三个窗，但要注意，卤素大灯，概念车却在马路上看不见，。
这也是为何它很少在低价位车型上出现的缘故。
方法二。
还有第三个方法，比如前卫扁平的车体、超大面积玻璃等，很多概念车的量产存在各种各样的困难，也就是说通过这个功能提前开启空调，关后排乘客对侧窗，如果说夏天的室外像火炉，不论是维修还是保养的成本都要远超前二者，那到底是改氙气灯好还是改LED灯更好？千万别不懂装懂地自己乱改，又或者向消费者展示自己完美的工艺，此外，遮阳挡不但能隔热，不管是车的外观还是内饰配置，那车内绝对算得上是“炼丹炉”，而是打开了被晒了很久的汽车车门， 如今，方法一：我们可以利用物理降温。
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达到降温目的， 至于氙气灯的特点便是相比于卤素大灯，将车外空气扇入车内，很多的汽车品牌便把概念车做得越来越夸张。
对于大灯来说。
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