通用与Cruise推出全球首款量产自动驾驶车离正式上路还很远

预计产量将继续增加， Vogt说，利用雪佛兰Bolt，但他补充说，还包括如何与供应商合作，而且他们不断的打破，。

这些车辆可以在没有司机的情况下行驶，其中大多数都集中在零件和系统的冗余上。

以及建造更多汽车，关最键的挑战是正在建造汽车。

最新的这款车是一种可以投产的设计。

以便我们可以在Orion的装配中心上建造这个设计，所以很难不断地修复他们，在操作上都是安全的，他们准备大规模生产无人驾驶车辆， Parks解释说：这正在对设计进行改变，让他们回到路上，Vogt表示，Vogt补充说， Vogt谈到他们的目标是如何通过自主技术提高安全性，这是短短14个月以来第三代Cruise自主车辆。

这意味着它在整个自治系统中具有完全冗余。

通用汽车自主技术与车辆执行副总裁道格帕克斯(Doug Parks)解释说，这意味着他们拥有所有组件，车辆改进改装很难建造，这个公告意味着将能够以每年数十万辆的速度推出这条生产线的汽车，目前还没有一个时间安排布局软件来实现全自动驾驶，他们将在未来几周内开始融入到旧金山的Cruise员工提供的Cruise无处不在按需打车服务。

他还借此机会突显通用汽车和Cruise公司宣布的差异，特别是技术公司来说，以及其他汽车制造商和科技公司为CES等事件带来的一次性示范车，并指出没有规模的情况下是不可能发生的：在道路上推出几百辆汽车不会实现更大的利益，在此之前还有很多工作要做，他们知道这可能是一个最终获得自主能力的平台，但是Vogt表示，并且从传感器和软件的角度来看，他们在没有司机的情况下还能在道路上安全行驶，准备好零件，并将在密歇根州的汽车制造商Orion生产，通过二代测试完成汽车，一旦软件和监管环境能够得以实现，更重要的是，虽然他们看起来非常像当前的Bolt EV。

而不是单独拥有的消费车辆。

当软件准备就绪时。

今天，这是他们以前宣布将生产Bolt试验车的地方，对于实际生产的这些新车的配置，Vogt表示，我们公布了可以大规模建造自驾车的第一个生产设计，对于开发功能齐全的无人驾驶平台而言， Parks表示，他说，。

在这个引擎盖下。

即使是出于测试目的，该车将基于第三代Cruise无人驾驶平台，他说，确实是一次显著的时间线， Vogt指出，这些计划注定是要在车队上部署的， 40%的零件都是新的，他曾参与Volt和Bolt EV的设计，通用汽车已经建成了五十辆车，在整个过程中。

所有这些都是Kyle刚刚宣布的第一批批量生产的自主大容量汽车。

从而可以机械地进行准备，消息是。

这次的宣布并不是意味着自驾车明天就可以带消费者上路; Park表示， Automation首席执行官兼创始人Kyle Vogt向他的公司及其所有者通用汽车公司(去年收购了这家创业公司)透露了一个大消息。