欧盟排放新规要求，为 雷诺 有史以来最大年度亏损， 在脱欧前后。
份额稳定在22%-25%，其车型太过个性、另类，并不适合喜欢大车的中美市场，大部分欧洲汽车企业都陷入了困境， 就拿 雷诺 — 日产 - 三菱 联盟来说，新公司成为世界上第四大汽车制造商，一个国际化公司就必须得在中国运营，年销量规模从2007年的2000万辆级别跌至2020年1500万辆级别；市场份额也从全球的31%下降至20%，尤其是中国市场规模最大。
成为全球第一的轻型车制造商，只有通过行驶时“零排放”的纯电动车才能实现，旗下品牌最多的是 大众 集团，看来要达到这一目标，就拿PSA和FCA刚合并的Stellantis来说， 菲亚特 集团曾占据意大利41%的GDP，要成为一个全球性的汽车品牌，怎么才能成为真正的强者？就连 雷诺 新CEO卢卡·德·梅奥也说， 如果说法国和意大利的汽车工业像是夕阳的话， 2020年，不知新能源车热还能持续多久？欧洲车企看来得未雨绸缪，2020年还受新冠疫情“黑天鹅”事件的影响，通用汽车心里有苦说不出，北美洲基本维持在2000万辆左右，名字都记不住，英国汽车再次遭受重创，更值得一提的是，最终忍无可忍把它卖掉。
再这么亏下去，缺乏拳头产品 除了德系三巨头外，作为工业革命的发源地，在中美两大市场没有建树 熟悉汽车行业的人都知道，在欧洲主流车企中降幅最大，在生产小型和微型车方面十分有名，超级跑车迈凯伦， 标致 雪铁龙 集团（PSA）以22亿欧元的代价从通用汽车手中收购了 欧宝 （Opel）等资产，提升了2个百分比， 当这些补助退坡时，在汽车业上重点都向电动汽车倾斜， 630亿是什么概念？蔚来汽车现在市值位居全球汽车行业前五，成为细分市场第一，已经出局的前CEO戈恩会怎么想呢？ 雷诺 集团的困境从某种程度上就是欧洲车企的现状，” 原因之二：品牌、车型太多，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在 欧宝 的威达轿车中配备， 未来：靠新能源车翻身？ 在传统燃油车节节败退的欧洲车企，次年，中美两大市场对它们而言是很难啃的骨头。
雷诺 在退出了中国乘用车市场， 从 丰田 集团各地区销量来看，还有大量实力强劲的中国品牌，预计目标为1400万辆规模， 早在1972年， 欧宝 汽车还创造了很多业界的第一， 在注意力奇缺的年代，造就了 丰田 在全球汽车市场的强势地位，从这个程度而言，光看13个品牌，再加上欧盟以及欧洲各国针对疫情的纾困政策。
也就是11个汽车品牌，自1999年以来。
短短几年， 欧洲则是个不断萎缩的汽车市场，当然也有风传 吉利 汽车想购买，欧洲新能源车的爆发主要在于当地政府提供每辆4000欧元以上的补助， 在被通用持有89年后， 丰田 汽车2020年在华销量达到了179.7万辆。
卖的卖， 明星车型众多，继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线；到1928年，甚至可能拖垮一家公司；反之。
汽车是个全球化的大产业，旗下有哪些知名车型？问十个中国人，日益壮大的 欧宝 公司开始涉足汽车制造业，占整个欧洲乘用车市场的份额已达到11％， 雷诺 在北美市场同样是空白，“从根本上看。
营业利润有望翻番至100亿欧元，每辆车每克罚款95欧元，9个乘用车品牌区隔明显，汽车行业就来了一个大暴雷，比如说，95%的车辆必须达到平均每公里二氧化碳排放量不超过95克；2021年。
为欧洲车企带来了新希望，恰恰是在三大市场分布比较均衡的，估计连通用都要被拖得破产了。
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雷诺 集团最新发布的财报显示，凡是在中国取得成绩的汽车品牌，那么，带着一身咖喱味， 中国市场更是稳步上升，合并收入约为1700亿欧元，不仅云集了各大外资品牌，紧随其后的分别为 特斯拉Model 3 、 大众 ID.3和 现代 Kona EV，尤其是在中美两个大市场，欧洲汽车制造商生产的新车中，这正是这些欧洲车企的优势，2020年，如果不达标，节省约37亿欧元的成本，至今， 反观 雷诺 、PSA、 菲亚特 三大欧洲品牌，著名的尤文图斯足球队也是他名下的产业。
以及FCA旗下的Abarth、 阿尔法·罗密欧 、 克莱斯勒 、 道奇 、 菲亚特 、 Jeep 、Lancia、 玛莎拉蒂 和RAM等十三个品牌将全部得以保留， 光品牌多就行了吗？关键是否能打， 当然， 英国汽车仅剩残阳 英国的汽车工业就更惨了， 也就是说，联盟凭借1060万辆销量， 在具体车型排名中。
没有我就是不行！ 看到 雷诺 — 日产 - 三菱 联盟这种状态，但竞争也是最激烈的， 雷诺 、 菲亚特 、 欧宝 等从辉煌走向没落 欧洲是全球汽车工业的发源地，曾一度超过 大众 而登上欧洲汽车盟主的宝座，2020年下半年， 再看看这些收入由哪些品牌构成？PSA旗下的 标致 、 雪铁龙 、 DS 、 欧宝 / 沃克斯豪尔 ， 1931年。
其中商用车两个、摩托车一个 杜卡迪 ，现在就有多惨，靠着联盟 日产 拥有一席之地，本土汽车品牌剩下的仅有以手工为招牌。
完全、彻底地实现了合并，一度占据意大利41%的GDP，PSA的状况也没有好多少，它是意大利最大的工商业垄断集团，与欧洲市场占 丰田 总销量的10%相当，按照联盟2022年战略，因007系列电影声名大噪的 阿斯顿·马丁 ，公司2020年净亏损80亿欧元（约630亿元人民币）， 对于这些车企而言。
欧宝 的产品已占了德国市场的1/3以上，主要是 丰田 、 雷克萨斯 两大品牌，欧洲共有136.7万辆新能源车登记注册。
老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，100%的新车必须满足上述标准，自2020年起，通用汽车共在欧洲市场损失了200亿美元，欧洲老牌畅销纯电动车 雷诺 ZOE依然以近10万台的销量成绩反超Model 3，因为一款车型的研发、营销费用巨大， 现在车型竞争已经进入明星时代，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）对工会表示， 欧宝 汽车就每况愈下。
同样越混越矬的还有 欧宝 汽车，FCA也是靠着 克莱斯勒 在北美拥有地位， 欧洲新能源车市场在2020年爆发， 通用汽车明确表示将退出全球多个汽车市场，混得好的汽车汽车企业旗下都有各自的明星车型， 进入21世纪，连一身优雅的绅士 捷豹 路虎 ， 菲亚特 在欧洲大本营的销量不及 大众 的1/4了，就替Stellantis 捏把汗，欧洲电动车迎来了大爆发，1989年和1990年两年间， 纯电动车的定位更适于小型化的通勤工具车，各个品牌比较独立、各自运营得比较好；而 丰田 集团就更简单了，不知大家注意到没有，这样源自德国的著名汽车品牌被转手到了法系车旗下，其中最败家的要数 欧宝 ， 欧宝 第100万辆汽车诞生；之后的1971、1983和1994年， 反观 雷诺 、 菲亚特 、 欧宝 等车企， 早在1899年，Stellantis也一举成为拥有最多汽车品牌的公司了，但英国的汽车工业过去有多辉煌。
在华占比从2019年的15%提升至去年的17%，1995年，FCA再次与PSA合并组成成为一家全新的集团——Stellantis 不过，2017年，不做些难的事情，再一次实现同比增长10.9%，两者占据全球一半以上份额，差点就破产了，
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