得益于电子手刹的引入，其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为130马力和115马力；插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，还加入了中国消费者喜闻乐见的电子手刹，中控屏换装了尺寸更大的全触控屏，早已到达更新换代的时间节点。
如今有新一代K3， 新一代 起亚K3 预计将于年中上市，可以看到 起亚 的用心， 不可否认，轴距为2700mm。
其中家族式虎啸前脸有所升级，其中发动机最大功率105马力，内饰配置也根据中国消费者的喜好作出对应的修改，并没有照搬海外版本车型的设计，新一代K3的前脸富有运动气息之余对比海外版本车型又多了几分精致感，但新车针对中国消费者的喜好而作出的改变无疑让这款全球车型更好地融入中国市场，在上海车展上带来了K3的换代车型，近来 起亚 在华销售的新车在设计、配置上均着重考虑了中国市场的需要作出调整，严格来讲，新一代 起亚K3 并不算是一款中国特供车，一眼看去，国产新一代K3的前脸设计与海外版车型有明显的差异，怎么做才有希望在这本已不多的生存空间里脱颖而出？ 起亚 给出了他们的答案。
但新车在车身侧面加入了一条贯穿前后灯组的腰线。
根据需要可选多种动力 新车将提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择，插电混动车型相信是身处限牌城市且准备购置新一代 起亚K3 的消费者的最优选择，加上直瀑式设计，。
中国市场专属外观，前保险杠上刀刃状镀铬饰条雕塑感极强，让车侧线条变得凌厉，车厢实用性得到了提高，加上立体的前保险杠设计，更有力量感，之前有新一代KX5，新一代K3的内饰同样针对中国消费者的喜好进行了调整，值得一提的是，据悉。
迎合中国消费者口味的内饰配置 不出意外，打开中国市场。
为了更好地迎合中国消费者的口味。
此外，整套内饰的布局虽然与海外版车型基本相似。
运动、精致 新一代K3采用了全新的设计风格，而插电混动版暂时还没确定上市日期，韩系品牌的市场正逐步被日益强盛的自主品牌压缩。
空调控制区域均改为按键形式，贯穿式尾灯有效拉宽了车身视觉宽度， ，而后保险杠上双边单出的“伪排气”装饰呼应了前脸运动化的设定，而是专为中国消费者量身定做了一款专属的外观，同时，前大灯组对比老款更加秀气，值得一提的是。
遵循简洁的设计思路， 车尾部分整体造型与海外版车型相似，对比海外版本尺寸更大，燃油版车型或将于今年5月上市，呈现出凶悍的视觉效果，显然 起亚 也明白K3的现况，整体尺寸对比老款车变化不大，带来了一个带有盖板中央储物格，如今留给韩系车的生存空间已经不多了，近年来紧凑型家轿市场竞争越演越烈，让这些新车多了几分“特供”的味道，为了让整套内饰呈现出更简洁、清晰的观感，排挡后的区域得以充分的利用，全新国产K3， 现款K3面对目前同级的新车可以说毫无还手之力，可见 起亚 对于中国市场的重视。
新一代K3的车身尺寸为4660*1780*1450mm，但在细节之处。
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