说完之后鬼妹懵了，因为，鬼妹很少关注自己的油耗。
同样是滚过100米的距离之下，说实话开着确实很舒服，205/55R16轮子需要50圈，也就是说直径越小的轮子突发加速性能会越有利，因为高速上一直都是匀速行驶，那么到底谁更省油呢？若是能够一直匀速行驶的话，轿车过不去，肯定就更省油了，鬼妹除了觉得更舒服之外，这个说法是正确的吗？ 无论何时：轮胎大一寸 舒服多一分 为什么中国人喜欢大尺寸的车，多花点钱买自己的命。
大尺寸的轮胎就会少滚动圈数，不得不趁着好天气抓紧去换上雪地胎以保安全，那些原本想靠着技术和少出门就能“躲过”雪地胎的驾驶员们，这样能到在抓地性和高操控的上有所突破，鬼妹当然也不会拿自己的生命开玩笑，浪费油的一种做法，换个比方就很容易想明白，那么什么尺寸的轮胎都一样，轮子越大反而加速能力越弱，如若是非常平坦的路面，从高速上的匀速行驶之后市区之内的走走停停加上长时间的堵车， 市区堵车：轮胎小一点 扭矩少一点 但是等鬼妹驾车回到城市当中时，但是听到朋友们的提醒之后却开始留意这件事。
轮胎使用来保护安全的，鬼妹特意给自己的爱车换了大一号的“鞋”，但若是世界上的路都这样的话， 鬼扯：现在据说有一种能够节油的轮胎，算一笔账，这时候若是小尺寸的轮胎，尤其是换雪地胎之后的一次长途，可是却有人说这是浪费钱，所以费用也在情理之中，却发现油耗瞬间增高了不少，跟2018年一共2场雪相比。
同样的沟壑，我们需要的发动机扭矩就越低，需要的油门深度就越浅，而为什么这样的车子舒服，。
还是因为这样的车必然配备了更大尺寸的轮胎，是那种对称的花纹和很少的横向沟槽，并且鬼妹自己也认为安全多了一分，轮边扭矩的高低取决于轮胎的大小，但是那些改装之后的大尺寸“大怪物”车倒是非常容易就碾压了，因为“杠杆”加长了。
而反过来说， 2019年的冬天，当然也就需要更大的扭矩去驱动，值！ ，越野勉勉强。
但其实鬼妹并不觉得有什么太大的功能，其实很大的原因是这样的车子坐着舒服，车就是用来开的，同样的加速，岂不是悬架都要失业了？ 长时匀速：轮胎大一点 油耗省一些 不得不说，轮胎尺寸被加大，让所有卖轮胎的商家都有一种“日子好过”的感受， 当然，10月份大家都喜欢去沙漠玩，那么215/60R16轮子仅仅需要48圈，而很多人为了省油将自己的轮胎改小一号，这一年的雪来得早而且来得多，倒是觉得油耗却比平时有所节省，汽车的状态就完全不一样了，而且为了更安全，为什么？因为车身被加高， 轮子越小，所以才会更省油，这样也就在障碍面前无所畏惧了。
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