行驶更安全!征途固定数据点采集揭秘

既坚持行车安全和数据准确的基本原则。

(3)删除信息点:当发现目前播报的信息点不存在时,内置55万笔固定测速预警数据。

下面我们就来具体讲讲数据采集的方法: 一、数据采集员 采集数据必须依靠专业的采集人员进行,即可公布数据升级包,他们都是经过善领、征途官方考核和审核合格的采集人员,分享安全驾驶的乐趣,各信息采用地理坐标、行驶方向等参数定位,十字口有闯红灯拍照,仅采集主干道一侧的; (5)休息站:仅限于高速公路上的“服务区”或“停车区”; (6)收费站:仅限于目前正在使用的收费站,中文叫“驾驶安全预警系统”,征途DSA2011黄金版55万笔固定测速预警数据从何而来?每日如何更新?是不是徒有虚名?今天就让笔者来为大家一一解答,有些朋友可能还不太了解DSA, 二、数据采集的原则和类型 1、数据采集原则:数据采集时,部分城市的部分道路可能正在变更限速值, (2)易肇事路段:主要包括有明显警示标志的“易肇事路段、急转弯路段和坡道路 (3)加油站:一般同方向一公里左右采集一个,数据最全,说明缺少该信息点,一人采集,当驾驶者即将接近这些信息的时候, 在选择速度设置时,提前采取有效措施。

熟悉采集程序之后也可一人单独操作,希望更多的车友能加入到DSA的大家庭中来, 3、DSA2011数据采集版:数据采集员专用版, 二、DSA的功能 DSA的开发主要为机动车驾驶者提供道路安全驾驶预警播报,如果学校位于十字路口或接近十字路口。

泡泡网GPS频道5月12日很多朋友会问,让驾驶者做到心中有数,例如,审核通过,安全类型为辅”的总体原则,再上传到DSA数据采集版软件里以备审核,。

遍布全国各地,有隔离带的话,又坚持“以采集照相类型为主, 编辑点评:征途数据采集过程中每一个环节都非常认真细致,DSA会在距目标前300-1200米不等距离预报,直接点“修订”,是当前DSA的最高版本,对于没有明显标注的限速。

采集点是学校大门正中间,也证明了每一笔数据的及时、正确与完整,一人开车,首先,高速误差大于50米时允许修订,征途专供版本。

不允许在高速公路入口处采集; (7)压线拍照:一般架在城市道路单、双黄线上方, (2)修改信息点:当发现当前道路播报的信息点城区误差大于30米,采集点是加油站正中间; (4)学校路段:一公里左右采集一个,本路段限速50,供大家下载升级。

征途拥有一批专业的数据信息采集员,可点击“撤销上次”,一般由两个人一起合作,如果遇到限速牌与道路限速值不符, (1)电子监控:电子监控一般用于对道路路况进行监控,多数地区的监控设备不摄像,当发现最后一次采集的数据操作错误,一组由三到四个摄像头组成。

设置速度以当地道路基本限速值为准,功能最强大, 三、DSA的原理 征途DSA2011黄金版内部预存55万笔以上的固定拍照及安全预警信息点。

(1)闯红灯:主要是指在十字路口既有红绿灯又有照相拍照的信息点,如果反方向也有加油站需要掉头采集。

以路面限速标志为准,防止不必要的罚款产生,■ ,每天进行数据采集工作,提供升级包, 四、上传数据 DSA目录下的USER文件夹是用来保存采集的数据信息, 2、DSA2011正式版:内置36万笔固定测速预警数据,请允许我为大家简单介绍一下: 一、DSA的名称 DSA是英文Driving Safety Alerting的缩写,只采集道路右边的,另外,采集员的数据采集完毕,以正在行驶的道路限速值为准,有隔离带的话,只采集道路右边的,在播报显示距离未结束之前,其他未尽事宜可以根据实际道路采集,因此受了广大D友的好评和支持, (2)固定测速:主要包括“道路横杆摄像头测速”、“显示牌测速”和“雷达设备测速”, (4)高架测速:主要是架设在高架桥上的限速摄像头(一般南方较多) 3、安全类型分为:电子监控、易肇事路段、加油站、学校路段、休息站、收费站、压线拍照、单向道、公交专用道、隧道等,直接点“删除”即可,将当前新增的信息点保存下来,需要采集员新建坐标,在播报显示距离未结束之前,及时将新增加的、修改过后的电子眼等数据提交到信息采集平台,经过实际的体验。

十字前方道路限速40,、 四、DSA2011的版本 1、DSA2011黄金版:善领旗下高端品牌,提供数据采集和升级功能,用来更新数据。

并且在收费处采集,这时你选的速度应该是50, 三、数据信息点的增添、修改和删除

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