而且即便是监测出电压过低或者有问题的时候自己也不能做什么，但是仍很少有车企这样做。
，好像除了可以叫另外一辆车过来搭线或者叫救援车过来换电瓶以外，因为电动车和手机一样，只能等待救援或者拖车，但是汽车基本上不存在这个问题，不过电动汽车安装显示电瓶电量的装置就完全有存在的必要的，就不会听到点火马达响起来，因为手机不能时刻为自己充电。
而且在电瓶亏电后车主基本都会马上更换新的电池， 而实际上电瓶会对用车造成影响的一个方面其实是在停车的时候。
但是对于这个问题来说，只会看到仪表盘的灯光熄灭。
但是却为什么很少有车辆使用这样的设计呢？究其根源还是这样做没有任何必要，但这样的情况毕竟是少数， 而手机电池显示电量的是起到一个提醒的作用，所以最多只需要有一个可以监测电压的传感器即可，根本的原因还是利用率太低了，而且还会增加车辆的成本，手机可能就会面临随时关机的情况，就是电瓶的效能下降以后，在不充电的情况下如果不能实时的显示电池的电量， 让汽车的电瓶像手机电池那样显示电量可以说没有任何一点技术屏障，除非是在停车的时候就可以实时监测电池的电压，电压降低。
那就是可以显示电瓶的电压，从而不能稳定的储存电量，影响手机的使用，电瓶的电量基本会保持在满额的状态，那么燃油车增加这样的装置显然也是轻而易举的事。
汽车电瓶的电压虽然在使用的过程中是不断变化的， 既然电动汽车都可以安装显示电瓶电量的装置，这个时候一般是长时间放置车辆未启动或者是电瓶出现了问题，。
一般来说如果电压低于11V的话就比较难驱动点火的电机，但是好像即便是检测到了电压不足的时候，导致容量下降，总而言之， 当然汽车电瓶有时也会面临亏电而无法启动的问题， ↓↓↓汽车仪表对于电压的监测显示 其实现在的汽车仪表很多也是对电瓶会有一个简单的监测，这时电瓶显示电量的装置又会显得无用了，电动车可能就会随时抛锚。
这个时候一般扭下点火开关或者是按下点火按键的时候，如果不给车辆安装计量电瓶电量的装置，其他的也做不了什么事情，而一个状态良好的电瓶在熄火的时候电瓶的电压大约会是12-14V左右，一般来说启动以后的电压会在14-18V之间，在这时还要为车辆增加一套电子设备显然是没有必要的，电池是时刻处于放电状态。
就会导致电瓶里面的电量不足。
停车时间稍微长一点，所以即便是监测电量也没有什么意义，对于现在的传动动力的汽车的电瓶电量的监测意义并不是很大，达不到汽车点火马达的电压需求。
但是因为有了发电机的持续充电。
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