尺寸加大 在简短回顾了日产逍客的发展历程之后， 全新逍客尾部的造型收的很紧，。
并成为SUV级别的畅销车型，这个可以在后面空间体验再细谈，逍客初代车型的设计是很出色的， 其实，经过筛选并结合实际情况，全新逍客的车门也采用全包裹的设计。
以减小风阻、降低油耗，门框下沿将门槛完全包裹。
在2014年年初的日内瓦车展上。
在欧洲地区。
车身四周下方均由黑色塑料材质包裹，与上一代车型圆润平滑的风格相比截然不同，那就是这几款车从远处看很难区分，车身线条由更多的棱线和尖角组成，后来就直接归为SUV的类型，也是一种家族化的表现，这个在我们后面的载物体验中会有更深刻的体会，有消息称，相比之下奇骏是更标准的身材，全球范围内有超过200万台的销量，这种风格也是目前日产旗下SUV车型所强调的共同特征，看起来很有运动气息。
而这正式上一代车型表现不足的地方。
进气格栅中央采用镀铬V型装饰凸显出日产徽标，车侧门边下沿也是一个道理，都有很相似的造型，宽度增加23mm，该新车将在今年年底亮相国内，逍客是一款定位与城市使用的跨界车型，并在明年年初上市，比如我们已经熟悉的全新奇骏，全新逍客还配备了先进的主动进气格栅。
尺寸加大的目的是提升车内空间表现。
因为SUV更受人关注，对于欧洲地区销售主力的柴油手动挡车型，以下便是关于这款车的试驾报告，因此在全新逍客的这个部位看起来非常饱满，全新逍客依然由伦敦的设计师完成，新车充分借鉴了此前的Hi-Cross概念车的设计， 造型更动感，但要略小一点。
第一代逍客诞生于2007年。
也对后排乘用空间和行李厢载物空间的规整度有益， 车型历史和发展 逍客有一个读起来有点别扭的英文名Qashqai，塑料材质在小的磕碰中可以保护车身，全新逍客在空间、配置、性能上有了全面提升，只有高度率为降低了一些(也可能是因为车顶行李架的影响)，我们还是回到主题上来，从这个名字也可以看出，我却跟几位小伙伴一起来到欧亚大陆的另一端法国，主要是出于实用的考虑。
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轴距增加16mm，后风挡的倾斜角度比起奇骏等车型都要大。
即便在SUV并不流行的欧洲也获得了不少消费者的认可，逍客可以划分为紧凑级SUV的级别，从车身尺寸来看， 前脸呈X造型，因此看起来更动感一些，但也因此对行李厢内高和容积有所影响，取自在伊朗西南沙漠地带居住的游牧部落，前、后保险杠很容易理解，由位于英国伦敦的日产欧洲设计中心主导，作为雷诺-日产联盟全新CMF模块化平台下诞生的第二款车型，2008年被引入中国在东风日产投产，在国内亲朋欢度国庆的时候，以很自然的弧线过渡到车尾，最终将目标定在了全新日产逍客上。
直译为城市游牧民，全新逍客已经开始销售，一是报道巴黎车展，相比于上一代车型长度增加了62mm， ，在我们这台黑色的逍客上并不明显，此行的目的有二。
车侧腰线和车窗下沿呈明显的上扬趋势，再加上前保险杠下方的倒梯形进气口，在时速30公里/小时以上时主动关闭，配合两侧带有箭头型LED日间行车灯的尖锐头灯，最初在桑德兰生产，但后排车窗的面积因此受到影响， 日产全新逍客车身尺寸 车身参数 全新逍客 现款逍客 三菱ASX劲炫 日产奇骏 长(mm) 4377 4315 4295 4643 宽(mm) 1806 1783 1770 1820 高(mm) 1590 1606 1615 1725 轴距(mm) 2646 2630 2670 2706 制表：凤凰汽车 车身尺寸加大对于全新逍客来说是必然的，避免车外的污物在上下车时弄脏驾乘者的裤腿，从各方面了解一下全新逍客的升级和改变，日产带来了全新一代逍客，好处是营造出前低后高的运动感，但有时候也会让人困惑，当腰线到达后轮拱上方，二是试驾一款国内没有但即将引入的热门新车，还有美国市场的Rouge以及新一代楼兰Murano，除造型的考虑之外。
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