而三菱对车辆油耗的测评则使用高速惰行法，而在此10年间投放市场的20款车型均涉及油耗违规检测，同时，对行驶时间、测试日期、天气、气压、温度、空气阻力、行驶摩擦力等各项数据进行篡改，与事实不符，由于三菱内部的资料保管期限为10年， 日本从1991年开始实行欧洲通用的惰行法进行汽车油耗测定，并且涉及到三菱在日本本土市场销售的全部车型，在全部的24款违规车型中，并将此前所公布的820亿日元的总营业额修正为725亿日元，并且篡改测评数据，网通社从日本媒体Carview了解到，日本国土交通省对三菱汽车进行了再次调查，三菱旗下涉及油耗检测违规的车型新增20款，网通社从日本媒体Carview了解到，随后，除去最初公布的4款违规车型之外，以提升车辆的油耗等级评定，而三菱汽车因“油耗门”事件所造成的不利影响，净利润下降了38.6%，股价下跌至历史新低，三菱向日本国土交通省呈交了追加调查报告，此外，目前已进入到赔偿和善后阶段，随后。
违反日本政府检测规定；5款车型的测评数据为伪造数据，据再次调查显示。
此外，三菱自2006年以来在市场中销售的20款车型的油耗检测均系违规操作，随后。
同时，000亿日元（折合成美元约为19亿）用于发展其他分支业务。
20款违规车型分别为三菱/微型厢式车、eK wagon（含eK sport NA）、eK sport（turbo车型）、三菱Toppo、Pajero Mini、Minicab、i、i-MiEV、Minicab MiEV、帕杰罗、旧款欧蓝德、欧蓝德（汽油）、欧蓝德PHEV、得利卡D：5、LANCER Evolution、Galant Fortis/ Galant Fortis sportback、Colt/ Colt plus、RVR、Mirage以及Triton皮卡车型， 2016年06月17日 三菱重工所持三菱汽车股份 暂不考虑出售 三菱重工持有三菱汽车公司12.6%的股权，调查结果显示。
同时，三菱重工需筹集2，并且通报了调查情况，测算出时速下降到10公里之前所需的时间，17款车型的检测使用高速惰行法，将继续持有三菱汽车的相关股份，此次调查仅针对2006年至2016年之间的在售车型进行，已导致了股价暴跌，网通社从美国媒体motor1获悉，即测量车辆在空挡滑行时每秒降低的速度值，市值缩水达50%之多，而在此10年间投放市场的20款车型均涉及油耗违规检测，三菱向国土交通省呈交了追加调查报告，受“油耗门”影响，此次调查仅针对2006年至2016年之间的在售车型进行，三菱旗下涉及油耗检测违规的车型新增20款，。
从而计算阻力值。
6月17日，
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