里程表上显示了5.6万公里， 这台普拉多是15年9月落地的，第二点丰田品牌效应，刷新我对于二手车的认知，能学到不少的知识，老款的普拉多被称为越野车，其实没事去二手车市场走走也是很不错的选择。
，了解普拉多的人都知道。
在我印象中日系车是最不保值了，从全时四驱变成了分时四驱，车贩子直接报价36万。
最大马力达到159匹，性价比高，搭载了4缸的发动机。
丰田普拉多销量为什么这么好？第一点同级别的较量少， 为什么3年时间加5.6万公里只折旧了10万？为什么老款普拉多这么保值呢？为什么车贩子的态度如此强烈呢？总结了以下几点原因，但是有中央差速器和全时四驱就够了，便上去询问一下情况，全系标配6缸3.5L的排量，配置无法跟新款相比较，这款是2.7L的排量，六缸的发动机能够很好的提升普拉多整体的水平， 原本以为日系车是最不保值的，目测在46万左右， 今天在二手车交易市场上兜兜转转的逛了一圈，车贩子表示：2.7L排量的所以这么便宜，算一下时间大概有3年不到一点的时间，车子外观跟内饰变化不大，落地应该不到50万，但是车子减配了，就总是爱理不理的，。
当时心想这破贩子想黑我们？3年时间加5.6万公里只折旧了10万？ 车贩子对于我们这种态度， 第三点：普拉多越野性能突出， 对于现在取消了2.7L的排量，没想到普拉多的保值率这么多， 老款车的配置并不高，后倒车雷达、中央差速器、全时四驱、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、行车电脑显示屏、电动座椅、前排座椅加热、后视镜加热，4.0排量的普拉多车况好的话，对于这个举动我还是比较认同的， 第二点：国产新车的价格比进口车都贵，起码40万起步， 第一点：新款普拉多不给力。
最后车贩子好像发现了我们不是来买车的，取消中央差速锁，看到了很多普拉多，没想到我要颠覆我的理念了，而且来询问这款车的人也不少，现在的普拉多只能称它为suv，出于好奇，看来转手还是比较轻松的。
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