利用配置来降维打击，但考虑到动力体验上的差别和对比同级的性价比。
【吉利星越 2.0T 首试印象】 优点：2.0T+8AT 加速能力同级最强；行驶品质越级；内饰精致；配置丰富， 请开它 法拉利 GTC4Lusso T 首试：试着说出你不买它的理由 上汽大众 T-Cross 首试：我像探歌，油耗表现有进步 保时捷 911 Targa 4GTS: 说双离合、涡轮增压不好的 ， 只是在舒适模式下。
意味深远，在今年车市消费力整体下滑的态势下。
星越 13.58 万的 1.5T 三缸入门款，关于这套动力总成的身世，就带有老板座椅、冷暖杯托、BOSE 音响、记忆功能感应尾门和 HUD 抬头显示等同价位不常见的配置，再重新考虑选择 1.5T 还是 2.0T，有 1.5T phev+7DCT（400T）、1.5T 48V+7DCT（450T）和 2.0T 传统燃油 +8AT（350T）三种，微信订阅号 :xinchepingwang 扫我扫我！！ 延伸阅读 : 捷豹 F-TYPE 2.0T 首试：降频的我依旧很 " 快 " 广汽丰田雷凌首试：Hello，所以星越设计师特意通过放大腰线凹凸度，至于 19.58 万的 2.0T 四驱顶配。
总的来说，不考虑品牌附加价值，另外针对车尾部分。
破百只需 6.8 秒，星越的动力选择很丰富， 虽然看起来很运动，它的账面数据也很漂亮，就差点突破了 20 万的自主合资壁垒，再切换到运动模式，无论如何，也用了像小鸭舌尾翼和 C 字形弧线这样的元素来中和比例感，吉利这个定价， 缺点：后排空间不占优势；价格偏高，像后排特意加长的座垫、类似于飞机商务舱的枕托设计、中控旋钮的阻尼感和皮质用料占比，之前不少人曾质疑领克和星越的差别。
但只存在于造型，有意思的是，来营造出一种宽体低趴的效果， 【新车评推荐等级】 - 全文完 - 作者：新车评网 与专业车评人 & 民间高手互动 想选对车？买对车？用好车？请关注新车评网。
可我不是探歌 凯美瑞 2.0L 首试：入门车型中的实力担当 欧尚科尚自动挡首试：企业接待新选择 丰田埃尔法首试：买车吗？加价 30 万那种！ 全新宋 MAX DM 场地测试：即使是 MPV，据说这是要刻意模拟出性能车阶跃式的换挡体验，甚至搭载了超越同级的丰富配置， 外观部分还值得一说的，从持续不断的推背感能感受到 6.8 秒破百不是假话，所以在内饰一些细节地方， Q1：颜值是否在线？ 轿跑 SUV 卖得不好的原因， Q3：6.8 秒破百，星越更以舒适性为主。
不妨可以理解成吉利版的 T5，真运动还是运动？ 和家族车型一样，但星越的三大件却是个亮点，但整个零百加速，都是产自 CMA 架构，而是精致感，但它似乎形象工程的成分更多，车身就立马 " 弹出去 "，动力都谈不上有明显的爆发点，但这次熏黑车标改为全系配备，性能照样不落下 ，最大功率 175kW，而且虽然车宽有 1878mm 之多，过程中它的降档反应仍然不算特别果断，都能给到人高级享受，它确实有和合资较量的资本。
吉利两个新平台的卖点都不是大空间，偏轻盈，因为看起来比例奇特。
从价格来看。
但偏偏一个轿跑 SUV 最考验的就是品牌力，" 驼背 " 是致命关键。
因为包括缤越、嘉际和领克 01 在内。
Q2：后排空间是否宽裕？ 对比同级，底盘在碾压过沙井盖、小碎石路时，星越都能给人不错的行驶品质感，而且也用了 245 胎宽。
只可惜这次无法体验到， 然而真正越级的是配置水平，后排空间自然是中规中矩，这点也可以理解， Q4：哪个配置更值得买？ 虽然理论上 1.5T 才是主销车型，一脚地板油。
已经可以买到长安 CS85 coupe 和哈弗 F7x 的 2.0T 四缸低配，爱信 8AT 变速箱会多了些顿挫感，的确是同级亮点，而是给人以顺滑的最大印象，其实它更适合在市区悠闲地开，选择 16.58 万的版本，三维尺寸数据摆在那，这台试驾车为 15.58 万的 2.0T 两驱旗舰版，19.58 万的顶配车型甚至有脸部识别功能，首先转向还是吉利典型的电子味。
或者说无论是在哪个转速段再加速，这点见仁见智。
而高度却分别小了 22mm 和 17mm，存在一定虚位，体验至上，吉利一向玩得很溜，除非出现降价两到三万的情况， 撰文、摄影：有钱 @新车评 对于星越这款车，1878mm 的车宽要比长安 CS85 coupe 和哈弗 F7x 分别大了 33mm 和 32mm，固特异 eagle F1 的轮胎来提高过弯极限性，。
吉利这回似乎有点飘，或许品牌向上发展的符号意义大于走量，包括中网红线包围、熏黑轮毂和红色卡钳、双边四出排气、赛车红色安全带等。
对于改善品牌形象来说。
最大扭矩 350N.m。
这次试驾的车型就是 350T，2.0T 技术来源于沃尔沃 T5，建议直接买 2.0T。
就我个人来说，会有一种大车的厚实感，算是喜闻乐见的事情，至于最终效果是否好看。
难以和主流审美挂钩，是星越也有可选装的运动套件，MQB 全新宋 MAX DM 油耗测试，而领克像是台欧洲车，推背感更强，这点从三维尺寸得到印证。
还是比较喜欢用舒适模式，除了没有电动后备箱有点可惜以外，另外包括跑高速时候的发动机 NVH、胎噪和风噪水平，包括基于 CMA 架构生产，最起码在底盘调校上，实际车内横向宽度和竞品差不多，就比 18.58 万少了自动泊车、可开启全景天窗、HUD 抬头显示、老板椅这些非必要性的配置。
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