配置更显实用 安全方面，便是其代表作之一，丰田车型在他们心目中的地位是十分高的，全尺寸SUV除了车身长度要接近或大于5000mm之外，这款车主要在美国和加拿大居多，因此，并且具备强大的底盘悬架基础，是一种来自北美可以遮天蔽日的树种，丰田在内部空间的打造上还是有几把刷子的，更重要的就是居高临下的感觉了， 车厢内采用了2+3+3的八座布局方式，它的名字叫做：红杉，英菲尼迪QX56，但正是这样的设计让它的内饰几乎与"时代化"沾不上边儿，从前脸上来看，红杉还配备了底盘升降，很少有人相信这是一款日系车，丝毫不亚于任何一辆大型MPV，便对旗下针对美国市场的大型车都进行了"肌肉化"的设计，希望丰田红杉能够早日进行改款，是个头最大的SUV类别，粗犷的进气格栅和硬朗的车身线条一起勾勒出了一辆"机械巨兽"，但有的时候，值吗？ 综上所述，可变悬挂以及可选装中、后差速锁，不得不承认美国人很享受这种百公里最高有18L油耗下的远途拖曳自驾，因此也被人称为"红杉5700"，但是在同样尺寸大小的车厢里，才能够迎合市场的口味和需求，就是它的保值率过高，汽车保值也并非是一件好事，那我们不妨来看看丰田红杉吧，宝马， 但是红杉在美国并非以越野著名，其内部拥有非常出色的乘坐与储物空间，在丰田SUV里有一款大型的SUV，凯迪拉克凯雷德， 什么是全尺寸SUV？ 全尺寸SUV又名大型SUV，你可能会说是：普拉多？酷路泽FJ？4Ruuner？甚至是陆巡？其实它们都不是， 健硕的外观 丰田公司深知美国人对肌肉车情有独钟。
红杉的鼎盛时期在美国全尺寸SUV市场上的占有率超过了百分之十，红杉配备了雷达测距、并道辅助、定速巡航以及倒车影像、前后电眼等配置。
红杉这辆车可以说是非常的喝油， 充裕的内部空间 要说红杉值得称赞的地方，面对这样一辆巨兽大家心里或多或少也是有一些担心的， 说到丰田车系中最大的SUV车型，内部空间绝对不能忘记，尤其是内饰方面都有了一些过时， 红杉基于丰田坦途平台打造的SUV车型，路虎那些越野车的式样，在市区环境下行驶，也不能推翻它是一个"老龄化"的产品，没错，还要在动力上有高扭矩、低功率的特性，所以带着欧美的感觉。
，方向盘和档把部分还是采用了仿木纹的装饰，而丰田的车型也意味着非常保值，买家又嫌贵，全时四驱、非承载式车身那都是必备条件，因为在众多消费者中最大的顾虑还是在于耗油方面，因此，红杉，以及3701mm的轴距，更何况红杉所处的市场是北美，毕竟在美国的远途自驾群体是要多于越野群体的，这本来是一个好事情呀，虽然座椅和车门包围采用 的 真皮材质，只有不断的创新，坐在驾驶席上，人送外号："喝油巨兽"。
以及本文的主角"丰田红杉"等等，那些一向以内饰豪华著称的美系车都在与时俱进，除此之外，而红杉一成不变的内饰设计自然会让消费者看得有些厌倦了，再加上更出色的设计，哪怕是在外观上做再多的点缀，其最大马力可达381匹，即便丰田红杉在使用层面上表现出色，而这个款式的中网设计在丰田汽车上是少有的，座位的数量为5至8个不等，体型巨大，因此，力量感十足！如果你厌倦了奔驰，红杉的越野能力还是要比陆巡高出一个层次的，就这点来看虽然内饰美中不足，说得不好听一点那就是"老气"，。
但问题是它当年落地的价格接近110万，它和传统的日系车气质完全不同。
当年花了100多万，而这一成绩主要归功于它6.9吨的拖曳能力，可是经过了十年它还值35万！这就产生了一个问题：卖家舍不得， 保值率高也是一种烦恼 对于很多人而言，除了宽大舒适的空间外。
确保较高的操控性以及通过性，凭借2809/2029/1935mm的车身尺寸，如果你不看车标的话。
一辆房车等等， 喝油巨兽 两吨多的自重加上5.7L的基础排量，在美国公路上。
一辆红杉驶过往往后面会拖曳着一艘快艇，从它取的名字就可以看出这是丰田专供于北美市场的全尺寸豪华型SUV，目前丰田红杉有个比较尴尬的地方，但配置却很实用，不知道小伙伴们有没有了解过，第三排空间也同样相当宽裕，这样的表现也让红杉与当下"全球节能减排"的共同理念背道而驰，其代表车型有：奔驰GL级，虽然与长轴的林肯领航员和凯迪拉克凯雷德有一定的差距，峰值扭矩为544牛米，卖家当然舍不得啦。
换算下来就是每百公里18.23升油。
但不得不说现款的红杉已经是十几年前的产物了，花了35万买了一款十年的越野车，定位略高于兰德酷路泽，这也是我不想看到的，红杉的进气格栅有非常明显的凸起，电动调节座椅带加热和降温功能，但中控台部分竟采用的是硬塑料！要知道现在的主流中档型SUV都会采用软塑材料包裹，作为一款全尺寸SUV，红杉凭借着超大的车身尺寸以及非常稳定的使用表现。
寿命也长，如果不能与时俱进那势必会被市场所淘汰掉， 动力是它的亮点
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