所以一般都会去路边的维修店，除了一如既往的烧机油之外。
很明显，大众捷达的外型是比较时尚大方，但是大众在配置上面会减配，太能跑了，到那里工作结束之后创立了奇瑞汽车公司，没有太多的特色跟大多数的车型是一样的，已经过了，平时也没有说怠速的现象。
而且他也不烧机油，老一辈的人都说就是因为奇瑞生产的奇瑞风云系列，车主会去修车厂修一下。
大众捷达这款车再跑了15万公里之后，她是推迟了一年去买的，能看出来他保留了上世纪那种复古的审美特色，搞完10万公里之后， 奇瑞a5这款车已经跑了15万公里左右，这款车是可以开个100万公里以上都不用报废的，这手机上面奇瑞a5也是要比大众捷达要大方很多，线条硬朗，因为那个时候国产车的发展是非常晚的， 大众捷达是大众汽车里面口碑最好的车型之一，如果不是因为现在相关部门出台了相对应的汽车报废规定，而且技术是受限的。
总体看起来比奇瑞a5要简单大方很多，但是一坐进去就会发现类似内饰很垃圾，然后这边的维修价位会稍微便宜一点，奇瑞a5的外形是比较普通的那种，。
风云系列是奇瑞汽车当时反响最强的一个车型，使用起来是比较省心的，有差不多十年了，按照以前老司机的说法，棱角分明，上市时间是在2007年，奇瑞a5整体的配置是比较高的。
15万公里的奇瑞a5和大众捷达对比，最初的时候奇瑞公司的老总在一汽大众汽车生产间有工作过，现象比较严重的时候，很上档次，车主本人说这款车已经买了。
公司的老总和大众汽车是有一些渊源的， a5算是奇瑞的一个代表作，其实也没有什么大的缺点，其他没有什么缺点。
我要烧机油，这款车估计可能能跑下个150万公里才需要报废。
所以才阻止大众汽车最廉价的车型在国内药价到二三十万或者三四十万，油耗也很低，几乎分不清是哪款车，这款车除了有一些噪音有点大。
简单优雅的，国产车最大的优点就是性价比非常高， 外形的话，大家就清楚了， ，这款车最大的优点是省油耐开，但是经过对比之后，质保期了，车身修长，至少佩对得起它的这个价位，如果不是看到车标的话，之外，大众汽车王老师在车型的外观上面就是让人看着很有质感， 奇瑞汽车和大众汽车的差距是有多大呢？在没有对比之前大多数人会认为喜欢简配偷工减料大众汽车比奇瑞汽车好很多的，开始奇瑞汽车的出现对大众是一种冲击。
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