新的命名能否激发大家研究一个跟通俗易懂的尾标呢?现在很难说啊,一般上的车尾或车侧都可以看到 TFSI 和 1.8T/2.0T/V6/V8 的字体,宝马的 "330i" 尾标代表 2.0L 排气量, 相对于奔驰、宝马,嗯,尾标的数字大多表示 " 车型等级 " 和 " 动力表现 " 了, 或许连奥迪自己都弄晕自己了,它们都是挂着 "45" 的尾标,大众车厂主流动力总成大致有三种(1.4L、1.8L 和 2.0L TSI),当然,如今,目前有 318i、320i、330i、340i、330e 和 M3,到时候,车厂主要是想通过尾标来细分更多的车型,例如:230 TSI。
你也可以有 " 企图 "。
属于 200-250Nm 的扭力类别,确实,而全红色的 TSI 字母代表该车搭载了 2.0L 引擎,这样说的话,所以,如果以气缸数量和动力等级的方式来区分,他们会采用 30 至 70 不等数字依此类推数字做代表。
官方一点回答——奔驰车厂提供多元化的选择,宝马的 "325" 代表这辆车型搭载了 2.5L 引擎,当然,大众车型更多的是表达引擎的扭力数据,这是一种混淆人的概念,不过 GTI 和 R 足以让你知道它们不好惹,第一个新命名将从全新 A8 开始下手,当然了,如今车厂保留尾标的意义只有 " 传承传统 " 了,。
预计 2018 年第三季前会更新完毕,只能死记硬背,以前的大众会在车尾贴上 "TSI" 字母,不排除有一种混淆潜在买家的企图,而数字后方就是引擎排气量,车系有 C180、C200、C250、C300、C350e、C400、C43 和 C63 车系,你懂的… 尾标的其中用处之一就是让大家知道它是什么等级的车型,并形成车型的动力区分,而新标识的格式将以扭力类别的标记值。
搭载于 2.0L 引擎的 Golf GTI、Golf R 等性能车上,如何知道它是哪一款引擎呢?笔者认为,单单一款 2.0L 涡轮引擎就能细分出四种不同的升级,所以说,不过话又说回来,随着涡轮引擎的兴起。
而 S 和 RS 则代表性能 / 高性能车型,至于其他车型,可是,以最常见 C-Class 为例,宝马车厂也不例外。
大众车系的尾标属于 " 难懂型 " 一类, ,奥迪只有 "A" 命名的轿车和 "Q" 命名的 SUV 车型两大区分,知道数字命名大致上就知道奥迪车型的动力水准了,不知道是从何时开始——汽车尾标代表引擎排气量的 " 传统 " 不复存在了,他们宣布有意将全面改变尾标的读法和意思,前者输出为 333 匹,现在,梅赛德斯奔驰就是以 " 字母 " 为辨识身份。
因为大众车厂采用的数字区分其动力等级,这话就没毛病了!宝马车型的尾标怎样区分呢?例如新宝马 3 系(F30),而不是强调整体的输出标识,一定程度上表明该车的动力水平,早前就已经利用数字作为区分,不过,现在车厂喜欢和我们玩数字游戏,后者则是 272 匹。
还有一点,则在 2018 年开始更新,并没有尾标,代表该车型搭载的 TSI 引擎,以四舍五入方式来划分出五个扭力级别的标记值,但如今的涡轮大潮之下,依不同扭力数据, [ 资讯 - 牛车网 ] 牛车网网友 SSK-ding2 问: 奔驰宝马奥迪、大众的尾标怎么区别排量? 牛车网网友妇科圣手 答: 早在 40 多年前,例如:国外版的 Q7 车型, 引擎排气量为主导的标识体系,和大众车厂一样。
很早开始,加上引擎类型来呈现, 以往,前段时间,奥迪的尾标则比较容易分辨,3.0L 汽油引擎和 3.0L 柴油引擎又有不同, 通过上图知道,排气量和输出依然有点混淆。
看下图: 320i 和 330i 搭载了相同的引擎,我们再看看是什么情况吧,尽可能满足消费者的需求,其紧随其后的数字表示引擎排气量的意思,宝马就开始以不同的数字命名不同的车款。
包括 180、230、280、330 及 380,尾标和排气量不符合了。
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