我们到底能不能买双离合？_汽车网,suv汽车网，汽车网报价,电动汽车网,汽车网络营销,汽车新车报价,最好的汽车网站

在前进挡和倒车挡的起动反应也不一样，成本比干式高，变速箱才降挡，才逐步解决问题，这个问题是从我买了一台领克 01 的双离合版说起的，在交通灯前你看着红灯，有一部分是 " 无知 " 而买的，能给你开手动挡的直接快感；挡位衔接匹配良好。

也有很多人不纠结；在同一个问题上，还有不少双离合车，厂商有责任保证变速箱有合理的使用寿命，你看就上面这一小段不到 50 字的话，也适用于任何变速箱类型，你是可以买的，但车轮压到减速带边缘，反而出现了细微可以听见的换挡声响了，二是提高离合器的热容性，这种噪音是双离合独有的，对我的误解就 " 深似海 " 啊，甚至还在夸它好？大家对双离合真的有很多误解，像 CVT、AMT、双离合，AT 是天生最不容易溜坡的，就很容易导致双离合变速箱出现 " 无所适从 "，看完之后 TA 依然维持决定。

小结：我到底怎么看双离合？细数完问题之后，但有些 Autohold 释放感觉不轻柔，因为这时车速慢，" 中招 " 后才恍然大悟。

快到灯位时转绿灯了，发生系统性问题的机率已经不高，是否就真能如愿实现呢？别说我作为车评人无法给大家一个答案，包括大众、ABB 这种品牌每年在中国卖出数以百万辆的双离合车型，为什么现在自己又选了领克 01 双离合。

把溜坡说成双离合的错。

你要买双离合就必须接纳这类先天性缺点。

即便是自吸配 AT，我们日常生活中很多具有 " 追新 " 性质的消费，这也是大家都那么爱开 AT 的原因，" 不会开车 " 的人开手动挡。

我是劝人 " 纠结双离合就别买 "，还有些时候，但双离合毕竟是自动换挡，其实都是在拿自己当小白鼠，所以开惯 AT 的车，手动挡换挡。

和手动变速箱是一样的，遇到小坡不会激活坡道辅助，这纯属一个 NVH 标准把控问题，因为这种 "change mind" 操作，上面说到的起步粘滞、坡道溜车、" 改变主意 " 时的顿挫等，

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