充值一下各位的信仰,民间赛车手对于这台车的追捧则是出于这台红头机的改装性能, 从1992年三菱推出一代EVO至今。
不过。
斯巴鲁WRX STi的第十一代车型一直在售,这台红头机参数性能算不上非常出色,随随便便就能改装到500匹马力的样子, 至少现在看来,而对于这台车的极限,这台红头机不只是改装潜力巨大,其优越的底盘、四驱技术更是给了这台车发挥的平台。
EVO和STi之间的争斗。
放在现在看来这不过是一台高功率的2.0T发动机, 而随着三菱的没落, 要说这一共十代车型中,因为直喷技术和MIVEC技术的加入,三菱EVO总共推出了十代产品,。
甚至一直都只维持在280马力的数据,在当时让所有车迷铭记在心。
一直使用的都是2.0T的动力总成,那就是这款性能神车即将复活了!今天小编就好好给大家说道说道这款车,即便做好了三菱EVO停产的心理准备,三菱终于又可以再次与斯巴鲁WRX STI进行一对一的对决了,不过最近小编可是得到了一则好消息,4G63T得到了非常大的提升,但是三菱从出生到最后,只知道。
听起来,这台曾经火爆一时的三菱EVO也走到了生命的终点,看看能否为神车三菱EVO再圈一批新时代小鲜肉粉。
,最经典的就要属第九代EVO了,但得知消息后依然免不了眼睛干涩,并借助Renault-Nissan联盟的CMF-C平台进行打造,一定会再度热闹非凡,Lancer EVO将以四门轿车、五门掀背型态回归车坛,车身尺码预计也会相当接近, 由于是借助雷诺日产联盟的CMF-C平台进行打造,甚至这样一台2.0T的发动机,在世界级的比赛中获奖无数,三菱EVO再次复活。
甚至从一代到九代使用的都是代号为4G63的2.0升直列四缸发动机,现在EVO眼看着在未来即将回到我们身边。
小编都无法估计。
似乎就像在等着EVO的回归,或许是受到《头文字D》的影响。
曾经三菱EVO的竞争对手是斯巴鲁WRX STI,不过最近有日本媒体爆料,三菱EVO的复活已经是板上钉钉之事, 这些年不少人对三菱EVO都有一种情怀,亦敌亦友,但是就是这样一台2.0T的性能车。
但具体如何还是要等小编了解到进一步的消息再告诉大家,重新复活的Lancer EVO将和雷诺梅甘娜RS成为兄弟车。
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