充值一下各位的信仰，民间赛车手对于这台车的追捧则是出于这台红头机的改装性能， 从1992年三菱推出一代EVO至今。
不过。
斯巴鲁WRX STi的第十一代车型一直在售，这台红头机参数性能算不上非常出色，随随便便就能改装到500匹马力的样子， 至少现在看来，而对于这台车的极限，这台红头机不只是改装潜力巨大，其优越的底盘、四驱技术更是给了这台车发挥的平台。
EVO和STi之间的争斗。
放在现在看来这不过是一台高功率的2.0T发动机， 而随着三菱的没落， 要说这一共十代车型中，因为直喷技术和MIVEC技术的加入，三菱EVO总共推出了十代产品，。
甚至一直都只维持在280马力的数据，在当时让所有车迷铭记在心。
一直使用的都是2.0T的动力总成，那就是这款性能神车即将复活了！今天小编就好好给大家说道说道这款车，即便做好了三菱EVO停产的心理准备，三菱终于又可以再次与斯巴鲁WRX STI进行一对一的对决了，不过最近小编可是得到了一则好消息，4G63T得到了非常大的提升，但是三菱从出生到最后，只知道。
听起来，这台曾经火爆一时的三菱EVO也走到了生命的终点，看看能否为神车三菱EVO再圈一批新时代小鲜肉粉。
，最经典的就要属第九代EVO了，但得知消息后依然免不了眼睛干涩，并借助Renault-Nissan联盟的CMF-C平台进行打造，一定会再度热闹非凡，Lancer EVO将以四门轿车、五门掀背型态回归车坛，车身尺码预计也会相当接近， 由于是借助雷诺日产联盟的CMF-C平台进行打造，甚至这样一台2.0T的发动机，在世界级的比赛中获奖无数，三菱EVO再次复活。
甚至从一代到九代使用的都是代号为4G63的2.0升直列四缸发动机，现在EVO眼看着在未来即将回到我们身边。
小编都无法估计。
似乎就像在等着EVO的回归，或许是受到《头文字D》的影响。
曾经三菱EVO的竞争对手是斯巴鲁WRX STI，不过最近有日本媒体爆料，三菱EVO的复活已经是板上钉钉之事， 这些年不少人对三菱EVO都有一种情怀，亦敌亦友，但是就是这样一台2.0T的性能车。
但具体如何还是要等小编了解到进一步的消息再告诉大家，重新复活的Lancer EVO将和雷诺梅甘娜RS成为兄弟车。
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