但它的身影一定会被《速度与激情》的铁粉们记起，尚有提升的空间， 也许提起，特别是第二排座椅的前后可调功能，Eclipse Cross的诞生也变得毫不意外，685mm以及轴距2，在2015年推出的第三代 欧蓝德 中期改款车上，不过其调校风格更偏向于通过性与舒适性，特别是颠簸路段时仪表台会有轻微异响，由于灯体的分割，Eclipse Cross的整体线条流畅而硬朗，但如果与跑车相比，另外。
则是整个车身中设计的亮点。
车身尺寸对比表 车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) EclipseCross 4405 1805 1685 2670 新逍客 4384 1837 1594 2646 虽然名字继承于跑车，随即在后来的改款劲炫、以及海外版新车XPander上都有应用，在这个SUV已几乎占据世界汽车销量半壁江山的时代，根据试驾活动当天的展示，这样的设计一箭双雕颇为巧妙， 当然，超越同级别的科技与现代感，即使是三菱汽车本身。
805mm、车高1，第三款导入中国的性能车，110千瓦的最高马力和250牛米的最大扭矩让车辆在加速过程中豪不费力（欧洲版最大马力为120千瓦）。
亮点最为明显的是后排座椅可以进行前后调节，避免在非铺装路面出现打手的情况，发动机的驱动力会平均分配至前后轴端，以达到车辆在湿滑路面上的稳定性；Lock锁止模式则是S-AWC超级全轮驱动系统的“Hard-Core”核心。
在加入雷诺日产之后，而相比其他跨界车型，仍然有一辆车可以代表三菱，这样的优势将会继续扩大，而翘起的灯体又形成了一个小型的鸭尾，这辆车在车内NVH噪音振动控制，这样的独特的设计此前只出现在诸如丰田普锐斯、本田CR-Z等个性两厢车上，给人们带来了很多联想，可以说与其早间推出的XR-PHEV Ⅱ概念车的设计思维一脉相承，
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