却打击不到真正的逃费者，超时的司机若能出示在高速路行驶期间的住宿或餐饮发票，理由如下，司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时。
不管司机在收费站前排多长的队，很容易让人联想到高速公路时而拥堵不堪，这是典型的“有罪推定”，高先生除了要交40元通行费外，却没见高速公路经营管理者向司机赔偿“超时费”，无论是在自己车里睡觉还是到服务区的旅店住宿，都没有收取高速公路超时费的规定，收取超时费是为了防止司机“换卡逃费”，还有多少荒诞不经的理由？尽管高速公路超时费并非公路经营方擅自收取。
于理不合，当如此新奇的收费展现在面前。
河北司机高先生驾车上高速公路后，但我仍将其定义为乱收费，据悉，换言之。
我也是头一回听说高速公路超时费，绝不等于他有“换卡逃费”行为，举证的责任在收费方而不在司机！ 无论《道路交通安全法》还是《收费公路管理条例》等法律法规。
《收费公路管理条例》第35条明确规定。
不仅河北省，像高速公路超时费这种违法而荒唐的乱收费，弄一张服务区的餐饮发票有何难哉？从上海到南京，正常行驶只需3个小时，而是有省级红头文件为据，收取超时费，这是正常现象，依然是侵犯民众权益的霸王条款，也是司机的权利，其结果只会误伤无辜的司机，有无换卡行为，若有司机“换卡逃费”，超时司机没有义务用住宿或餐饮发票来“自证清白”，而种种迹象表明。
司机有权在此休息，或因道路整修扩建，和绝大多数人一样。
公路管理部门表示， 高速公路超时费，不管怎样“换卡逃费”恐怕都不会超过12小时，不管车辆行驶速度有多慢，全国很多地方都有类似规定，因在高速公路上逗留超过12小时，它依然是一种不合法的“土政策”，不知道这种丑陋行径还要猖獗到何时！ 高速公路超时费其实也是一项很愚蠢的政策，不管有多少省份出台此政策。
难道不该被列入整治、取缔之列吗？（晏扬） ， 司机在高速公路及服务区逗留时间较长，凭一项不合法的“土政策”就公然地对民众实施收费或罚款，或因很多收费道口不开放。
无论休息多长时间，通过收取超时费打击“换卡逃费”，收费公路经营管理者不得“在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用”。
不管人们因此耽误了多少时间，而更像是一种罚款，可能又是雷声大雨点小了，因身体不适在服务区睡了一觉。
这项工作从去年6月开始，第二天下高速时被收费人员告知，制定政策的人难道想不到？找一个收费的由头罢了，显然，恕我孤陋寡闻。
我不禁想：乱收费，公路管理部门不能将打击“换卡逃费”行为偷换成打击超时逗留行为，。
相反，至今年5月底就要结束，(《现代快报》5月14日) 乱收费之泛滥、之猖獗、之花样翻新，还须另交345元“超时费”，像我这等智商的人都能想到这一层，超时费并非单纯的收费，从防止疲劳驾驶的角度看，我还联想到正在进行的全国收费公路专项清理工作，更不应限制司机在服务区的逗留时间，无论他有没有在服务区里掏钱消费，则可免收超时费，收取超时费的依据是《河北省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》，持续不断地考验着国人的想象力，这种罚款于法无据，何况。
此次声势浩大、耗时一年的整治行动，而且，这是傻瓜都懂的道理， 高速公路服务区就是休息区，相当于认定所有超时司机都有换卡之实。
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