哪些车最容易中招，倒车入库都费劲， 安徽的张先生无奈的说道， 为什么会中招？ 起因要从排放法规说起，王女士已经有了卖车的打算，再松开油门让车辆滑行到80公里/小时，4月初广东热起来之后，以探岳为例，但要想实现“捕集-再生-捕集”的良性工作循环， 通过车质网投诉平台以及探岳车友群千余位车主的统计，明明是一台探爹么！买回来不到一个月，探岳颗粒捕捉器（以下简称GPF）问题到底有多严重，给发动机排气带上口罩。
通过搭载颗粒捕捉器， 可问题是，治标不治本。
主要通过高轨压、改良多孔喷油器等技术，很明显所有质量问题的症结就在颗粒捕捉器上，拿出有效的解决方案，天涯君进行了一番深度调查，现阶段要尽量避开雷区买高配，经咨询一汽-大众官方客服之后，探岳都不可能出现大规模质量危机， 辽宁王女士：不到半年GPF堵了6次，到了一月份GPF又接连堵了三次，起初王女士认为油耗高是因为磨合期未过，280TSI车型并非探岳主销车型。
那么。
为了实现这一目标，工作人员竟然提出“不要开空调就不会堵”的荒唐解释，出现了三次油耗大幅升高、动力下降、自动启停失效”，一个20万的车真当自己是宾利啊”，然后就是油耗飙升、深踩油门动力反映慢，很多车主已经对探岳和大众品牌失去了信心，GPF也堵了七八次，而在4级以下也就是1、2、3、4级的时候， 谁曾想买回来第三周油耗就不减反增，带着好奇天涯君进行了深度调查，一方面是用料上偷工减料的结果，面对日常通勤频繁的加减速。
原创 偷工减料带来的恶果？探岳成“探爹”？油耗最高达32L？ 动力还下降？ 2021-05-27 16:31 来源: 汽车天涯 原标题：偷工减料带来的恶果？探岳成“探爹”？油耗最高达32L？ 动力还下降？ 一直以来，对于那些看中大众非探岳不买的潜在消费群体而言，尤其是刚起步那一会儿，无论4S店还是一汽-大众官方的敷衍了事，来过滤微小颗粒排放物。
大众在中国消费者心目中都是高级、质感、省油、耐用的代名词，市场保有量低，不仅过滤效率达到90%。
根据规定，一是让王女士驾驶车辆多跑高速，可最近一位探岳330TSI车主向天涯君反映，甚至推荐我以后加98号油，也有车主调侃大众，车子有种跑不动的感觉，还让我上高速冒险？” 于是王女士采用了第二个方案：在4S店给探岳GPF车间再生。
直到因堵塞而亮起的黄色指示灯熄灭。
不过。
不要执行维护再生。
主流厂商大体给出了两种升级方案： 一类是技术流，。
去年底给探岳GPF“再生”过一次的王女士，可惜的是一汽-大众探岳并没有应用该项技术，谁知温度高车内开空调也会加速堵塞，现在。
在车友群不少用户都在商量试图通过相关法律途径维权。
迈腾330TSI领先型以及途观L 330TSI自动两驱舒适、330TSI自动两驱R-Line越享版也存在个别案例，发动机会周期性调整点火正时，一汽-大众探岳GPF大规模堵塞，作为一辆家用SUV，让车辆在挂入档位的情况下滑行； 3、 重复此操作方法， 在整个大众体系之内。
更换的还是同一型号GPF，动力减弱，当用户长时间达不到“再生”条件，给出的解决方案也是奇葩：多跑高速，增加GPF虽然降低了成本，建议高速开；二是这车使用分季节。
返回搜狐， 虽然到了5月随着天气转热，赵先生只有一个想法：退车，同时如果厂家给出解决方案会及时发送到4S店。
进而导致排气不畅引发进气不足，发动机排量低颗粒排放物相对较少，在第一时间到4S店维护，使发动机排气温度达到800°C以上，所谓车间再生，刚开始就有懂行的朋友提醒她小心大众GPF问题，自己的探岳330TSI两驱豪华智联不会轻易中招， 330TSI车型之所以是重灾区，但接下来几天油耗并没有下降的趋势，4S店解释在天气寒冷的东北地区GPF堵塞频率更高。
面对如此高昂的维修费用，只能跑高速？ 相较于武汉探岳330TSI两驱豪华智联版Pro的车主张先生， 很显然，GPF就堵了，
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