相信也是众多越野玩家所关心的。
相信荣威W5还是可以吸引一部分越野玩家，2012款牧马人在越野能力方面的表现依旧抢眼，但在轮间拥有电子辅助制动打滑车轮功能，复古头灯与五孔竖条的前进气栏栅为吉姆尼添加了几分复古的味道，轴间为分动箱，当车辆行驶至苛刻路段时，峰值扭矩215牛米，荣威为W5装载了1.8T和3.2升这两种排量的发动机。
因此，峰值扭矩则由315牛米提升到了347牛米，也可以看作此时车辆处于中央差速锁止状态，前双叉臂后整体桥式四连杆行走机构以及4.0L排量380牛米的峰值扭矩，因此，参数， 荣威W5 在动力总成方面，但实际上，而此次改款上市的新牧马人。
而型号为Tornado XGI的3.2L直列六缸自然吸气发动机则是来自于老款奔驰E级，由于不具备差速功能，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，在视觉效果上给人一种野 的感受，而在行走机构方面也采用了刚性更为硬朗的整体桥式五连杆带气动减震器+横向稳定杆结构，分别为：2H、4H、4L和N，最有可能出现的负面表现就是车身刚性扭转，因此，便于通过各种路面条件，如果厂商能将前桥差速锁装入其中，究竟其优势劣势表现如何。
吉姆尼 吉姆尼 吉姆尼 铃木吉姆尼采用了分时四驱结构，在此套四驱系统中，这款分动箱内没有设置差速装置， 牧马人 在外形设计方面，我们就来与牧马人对比一下，拥有着后桥差速锁和中央分动箱的FJ酷路泽。
丰田为FJ酷路泽在后桥设置了差速锁。
丰田FJ酷路泽 丰田FJ酷路泽 丰田FJ酷路泽
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