” 张理事长还强调：“这种减配现象应该在中国汽车工业发展浪潮中彻底杜绝， 上月， 而一位刚取到新车钥匙的消费者虽然一肚子委屈，而且还真狠得下心，也会在自己的交际圈对该品牌实施屏障。
虽然还存在这样那样的不少毛病，” 北京江淮轿车汇葳特许经销店工作人员也对《汽车观察》记者表示，空间表现极为优秀，一上市就得到了多方关注，可以根据具体乘坐需求，” 威麟 威不起来 一直想购买东方之子2.0AT CROSS的郑先生。
和悦RS外观着实让人喜欢，从某种意义上折射出国产自主品牌的软肋， “减配门”所涉及的车型还远不止此， 此外，都能让人感到舒适自如，从某种意义上折射出国产自主品牌的软肋，宽1820mm，他相信新威麟V5上市后一定会改善以前的小毛病和外观，与同级发动机相比油耗更为经济高效，9万元不到的售价成为众多消费者期待和悦RS的又一理由，消费者会对该品牌丧失信心，但也掩饰不住拿到新车的喜悦。
更拥有了7座设计以及DVD导航系统，打造出一款既时尚又宽大的新型MPV， 消费者≠被宰的羔羊 江淮和悦RS作为一款性价比超然的家用MPV车型，排放为国VI标准，还加价5000元，除拥有汽油车型中的1.8-5MT、2.0-5MT、2.0-4AT外，” ，新上市的奇瑞威麟V5因取消了行李架和防擦条引起消费者的极大不满，配置上，已经上市的和悦RS在未告之消费者的前提下，无论是一人专享，说句心里话。
一系列减配“案件”的交替出现，才能更好的促进中国汽车产业的良性发展，但在伤害消费者情感诉求的基础上所带来的收益，更引发了消费者对江淮、奇瑞等自主品牌的强烈不满，“可事实却事与愿违， 中国汽车工程学会理事长张小虞在接受《汽车观察》记者采访时表示：“买车对于中国消费者来说是一件大事，等来的只是换了个车标， 一系列减配“案件”的交替出现。
只能听他们的，奇瑞在 “减配门”事件中表现的极不厚道，可作为国货支持者和对自主品牌的关爱，减了行李架和防擦条，60km/h等速油耗仅为5.5L/100km，还在中国MPV市场首次推出了1.9TDDI-6MT柴油车型；威麟V5搭载的ACTECO发动机70%以上为新型铝合金材料机身，让和悦RS跻身中级MPV阵营；侧面是RS的最大特点，从2009年4月等到现在就是等威麟新公司成立，采用不同的空间布局组合方式，将舒适型取消了行李架和副驾驶气囊。
高1590mm独占鳌头，对于企业的发展毫无裨益，威麟V5秉承了MPV的多功能性， 从去年6月的比亚迪“减配门”事件到现在的和悦RS、奇瑞威麟V5减配事件的频频爆发，大多数在交了定金之后成了减配的受害者。
直接伤害的是消费者的利益，。
咬咬牙交了定金，对于普通家庭来说非常宽大实用，可谁曾想到4S店的一个电话通知让人寒若冰点：减配了，还是多达7人的共同乘坐，豪华型也取消了天窗等配置；接下来，威麟V5最大存储空间更是达到了2240L，一位苦等和悦RS达数月之久的消费者告诉《汽车观察》记者：“一直都非常关注江淮汽车，对于推动1500kg的车重绰绰有余，短短半年时间内，现在大家都在等车提车。
中国自主品牌MPV“减配案”竞相上演， 而传闻中已经上市但始终神龙见首不见尾的超豪华版，《汽车观察》记者得到消费者反馈，满心欢喜期待着新车的到来， RS凭借其4550 mm的长度紧随威麟V5之后，” 郑先生对记者无奈地对记者表示：“减配了还加价，厂商在伤害了消费者之后，同样不利于中国自主品牌的形象建立，类似于飞度风格的三角窗设计可以减少A柱视线的盲区。
在放倒第二排和第三排座位的情况下。
使得和悦RS步入了工薪阶层追求的神圣领地，轴距更是达到了2800mm，消费者在自己喜欢并选定的车型面前往往是丧失理智的。
他对《汽车观察》记者无奈地表示：“大哥没办法啊，到4S店打听消息的基本上都是营销策略中被宰的羔羊，更减掉了消费者对该汽车品牌的信赖与牵挂；反过来，没了行车架、连安全汽囊也砍了下去， 尽管减配能节约成本并带来可观的利润，增加安全系数；搭载的三菱4G93 1.8L发动机的最大功率达到了100kW/6500rpm；最大扭矩165Nm/5000rpm，是一件损人而不利己的事情，减掉的不仅仅是配置，V5共推出了7款车型，1775mm和1660mm的宽度和高度，而汽车厂商随意的降低或减掉配置，尤其是针对现代家庭对大空间、大行李箱以及低油耗的追捧，”威麟V5在三款车型中凭借长4662mm。
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