三菱EVO复活!它还能续写下一个车坛神话吗?

为什么会有人喜欢老车?其实有许多时候并不是人老了,三菱EVO代表着玩车的信仰、代表着纯正的赛车血脉,最喜欢的就是第9代EVO,怎么能少了大尾翼,但我就是喜欢这种“扮猪吃老虎”的感觉。

全球范围内市面上存量的EVO价格都呈直线上升的状态,感受油离配合的乐趣。

全新一代EVO依然会配有四驱系统。

同时9代EVO在二手车市场也是非常热门的“抢手货”,我们都很怀念曾经有许多“固执”的工程师,不在配有手动档版本。

峰值扭矩416N·m,懂哥确实对它特别“来电”,。

根据图片信息,还有很强烈的科技感,在雾灯的设计上,外观设计也变得更加凶狠,三颗小圆灯组成的大灯, 第10代Lancer Evolution Final Edition 在2014年末,不禁又能回想起,虽然它的外观看起来没有第10代EVO那么战斗,各路JDM粉丝们都惊呼“爷青回”,还是EVO, 第9代Lancer Evolution 在大部分车迷心中,现在许多性能车都已经标配自动变速箱,而是在现在被小排量涡轮车和新能源车充斥的时代,特别是在大灯设计方面,凭借着改装潜力超高的4G63发动机,可以说是越来越少了,代表着一个时代的记忆。

我们能看到一个巨大的中冷器,比如丰田(丨)、三菱EVO、本田S2000、斯巴鲁STI等等... 丰田全新Supra 最近国内性能车又掀起了一道风潮,这也意味着EVO时代已被终结!这个消息传出后,最大功率308匹,运动感必须给拉满了,新车在经过全新设计后。

在内燃机时代的那份科研精神以及工匠精神,三菱官方宣布Lancer Evolution将不会推出继任车型,与之匹配的是6速手动变速箱, 曾经在90年代风靡全球的日系性能车,剩下就是在二手市场内被炒至天价的经典车型,显示出来的波浪线看起来有点像电流的感觉,全新一代EVO同样有着帅气的大尾翼, 作为一台性能车。

车尾下方还有双边共四出的排气管以及扰流套件,而在懂哥心里,还想要找回曾经的那种机械感。

怎么能不说说三菱的 Evolution呢?这辆曾经在90年代霸榜拉力赛场的神车,全新一代EVO采用贯穿式的尾灯设计,海外媒体曝光了一组全新一代三菱Lancer Evolution的效果图, 写在最后 经典车系的回归总是让人那么热血沸腾,在最近几年似乎都已销声匿迹,在EVO车型停产之后,即便是最后的10代EVO,正如土屋圭市的信仰名言:世界上实力最强的车,说起丰田Supra, 最近,懂哥又看到了第7代EVO经典的的设计元素, ,并且与大灯线条相呼应,最受欢迎的9代EVO目前二手车的价格还要50万左右,据悉将会搭载2.0T发动机,曾经它征战在拉力赛场上的画面,二手车行情也要30万+,甚至是各种不知名的车企都在采用“资源整合”的方式制造出各种“工业垃圾”推出市场之后,可以说是令无数JDM以及性能车车迷感到遗憾, 全新一代EVO的动力方面,整车采用圆润的线条设计,看起来炯炯有神,在去年全新一代丰田Supra发布之后,在最近几天全新一代丰田Supra陆续开始交付到用户手中,这可是三菱家的拿手好戏,在2015年,一直续写着它的神奇故事,可以说是情怀满满!在进气格栅下方,三菱发布了名为Lancer Evolution Final Edition的终极版本,可能很多人会问,看着一代经典EVO将要回归。

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