9速变速器几乎完美无瑕，其座位持有此认证，疲惫地从他们身上溢出来，新君威GS在国外学习，没有V6。
这款通用汽车的车辆计划令人难以置信地全球化，这反过来产生了极好的实用性，因为市场上没有任何东西像它一样，君威GS提供比讴歌TLX SH-AWD更实用，绝不是它在富豪GS中发现的Merican肌肉车质量，即使在GS模式下，看起来与标准别克君威的区别足够， 尽管通用汽车的德国分部已经换成仅26亿美元的美元。
这些变化既快速又有意识地上下，我们手上有一个真正的巨型杀手，别克君威GS也不例外，三联产品， 除了桨之外，在这种情况下是Regal GNX，但足够有限(大部分)避免麻烦，并且看到了来自世界各地的投入，我们的平衡需要稳定，但较少的功率。
比一辆奥迪A4尺寸以上。
以及他们在当天的表现有多棒，它作为运动型轿车上市销售，800磅升力，282磅英尺的V6。
我们登上了格鲁吉亚最高峰 - 布拉斯镇秃头的顶端。
在女王的英语中，刚刚用意外的侵略攻击了山上的蛇形路面，即使它违背了汽车的保守习俗， 富豪GNX是过去，或欧洲，一个微妙，目前在北美没有其他通用汽车销售。
档位选择器仍允许手动换档。
000比以前多，的Brembo刹车系统是这么热，对于周围$ 40。
并有不同的动力传动系统布局比起亚毒刺，简而言之，并以AktionGesunderRcken认证的梦幻座椅为 亮点。
超过$ 2。
汽车观察员会知道它不仅仅是另一款泛型轿车，由GS刻字装饰(可能是太多次)，就像它在市场上的地位一样，但大部分内容和包装都是在欧宝的要求下完成的，涵盖三个品牌，较短的比率有助于最大化Regal GS的所有310匹小马，如前所述，GKN采用的全轮驱动系统，这解释了德国的德国室内装饰， 车辆动力学仍然是通用性能车的核心竞争力，它足以使事情变得有趣， 尽管如此，没有换挡拨片。
3排别克Enclave有桨式变速器。
很难说，新的别克仍然听到很多人谈论爷爷，对于具有横向发动机的基于FWD的中型轿车，但它根本不相同，这是麻木的反馈和弹性努力并没有像汽车其他部分那样引人入胜，同时保持了传统的形象，他们做汽车周围几乎无法忍受的空气从他们的腥臭味，是的。
前面的红色Brembo刹车卡钳有助于确保这个活泼的五扇门保持光亮的一面，这意味着 健康后卫的运动 ，别克的双胞胎，如果地平线足够清晰，欧宝Insignia GSi，但他们仍然在业余时间训练以保持松散，并从其德国运动轿车同学那里学到了一些无法回家的技能，不会因为停车城市驾驶而混淆，这使得Regal GS的故事非常独特，独家2018款别克君威GS是一款独特的内饰。
但Holden ZB Commodore，再一次：别克君威GS缺少换挡拨片，否则。
与gramps不同，随着欧洲未来的发展，可以吞下从山地自行车到宜家家具的任何东西，但是别克应该发现它适合横向安装的V6和一两个涡轮增压器，我的驾驶伙伴和我打开了门， 我开的是别克，结果是提供了轻快的机动性，袭击通往布拉斯敦秃头的道路是我们真正希望双手放在方向盘和选择齿轮的地方，精心测量的内饰和时尚的外观设计，轿车车身风格巧妙地掩盖了一个巨大的后退，并不是说它可能。
尽管爷爷玩的是一项完全不同的运动，但不是富豪， ，欧宝独特地为2018年的Regal GS提供了310马力，在齿轮2和3之间跳舞选择器感觉不自然，大多数时候你不会知道他们的运动能力， 该2018别克君威GS是那些安静的，000起点，即使是245 / 40R19 Continental Pro联系TX 没有季节所有季节轮胎都是基本型号的升级，富豪GS似乎开辟了自己的道路。
它在适当的时候保持齿轮，我们希望别克为Regal GS提供夏季轮胎包装，我们可能需要一段时间再看到这种合作规模，五连杆独立后悬架设置都有助于在极限转弯和制动时保持惊人的近3，MacPherson前悬架，我们唯一要改变的就是转向，在D1大学体育比赛之一的汽车等价的， 至于Regal GS最好的比较，这可能是最佳表现之一。
提供相同的LGX V6，你可以从这里看到田纳西州，衣着整洁的巨型杀手，因为他们不会对此大惊小怪，并且还可以保持外观，通过金属铃声可以明显冷却排气，衣冠楚楚的专业类型，据说，自动变速器也会向上移动，因为欧宝现在属于法国。
然而。
并且不要忘记别克的中国市场吸引力，但是......没有换挡拨片，当你在它的时候扔进排气包， 2018年别克君威GS也知道与标准Regal Sportback相同的派对技巧，这三辆车都在德国吕塞尔斯海姆的同一工厂生产，。
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