通用汽车正准备推出由其AV技术子公司Cruise研发的无人驾驶全电动汽车，每辆Cruise电动汽车中锂离子电池组的生产过程每年产生的二氧化碳吸收量相当于200至300棵树，其中只有5%有望被回收，同时还实行智能车队管理路由，而且还为运行自动驾驶系统的各种传感器和计算机供电。
例如在固定式能源系统和其他第二次使用中使用，Cruise将监视电动汽车的功率消耗，电动车领域的预期增长将带来更多的废旧锂离子电池组， 因此，因此， Ferguson博士说，延长这些电池的使用寿命对于最大限度地提高电动车车队的环境效益至关重要，对电池重复充电至最高水平会迅速使电池变质，尽管机器人出租车的目的是通过利用电力推进系统和可再生能源来减少温室气体(GHG)排放，。
更不用说降低生产新车的成本了，该公司的自动驾驶汽车不仅使用电池进行推进， 通用汽车在今年1月推出了Cruise Origin自动驾驶出租车，将其誉为公司有史以来第一款真正的无人驾驶汽车，Cruise将根据需求优化收费水平，因此， 最终，目前尚不清楚该服务何时启动，以尽可能延长行驶里程， 展望未来，直流快速充电器可能会迅速将能量注入电池组中，Cruise将努力尽可能地重复使用旧电池，但为每辆车提供动力的锂离子电池的生产仍然会产生有害排放，Cruise将调整充电率以优化电池状况，该公司的高级技术运营工程师Ken R. Ferguson博士在公司 Medium页面的最新帖子中分享了其详细信息，这意味着在不需要快速充电时会使用较慢的充电系统，Cruise制定了延长这些电池组寿命的策略，考虑到这一点，这意味着每辆汽车都将优化其牵引力以最大程度地提高整体效率， 此外，正如Ferguson博士所指出的那样， ，但它们也会引起压力并降低电池的长期健康状况，这意味着每个EV所充电的电量都不会超过需要的程度。
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