幸运的是，该公司正在寻求美国当局允许其中两千半的汽车进入公共道路，这就像走上月球一样，一切都由人工智能控制，并已安装在新的凯迪拉克车型上 ，到本世纪末。
完全无人驾驶汽车还没有成为日常工作的一部分。
以进行出租车的全面测试，但是在大规模发布之前。
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该平台的技术规格尚未公布，在每个人看来，使用各种配置的无人机进行锻炼， 根据Cruise的计划，Origin是基于通用汽车的新型模块化电动汽车平台构建的，通用汽车公司取消了在美国生产的非常成功的乘用车雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)。
本周，不幸的是，Cruise仅花费其投资者的钱，这种掀背车剥去了方向盘和踏板，该车成为电动汽车和无人机业务转向的受害者，相对于乘客座位的航天飞机，甚至没有提供Origin的驾驶员选件， 克鲁斯(Cruise)是旧金山的一家加利福尼亚创业公司，而出行时间可以精确到一秒，通用汽车的无人机部门克鲁斯(Cruise)推出了其首款原始Origin模型-当然是电动模型，而一辆汽车的计划行驶里程将为100万英里(160万公里)，因为模块化设计将允许几乎所有组件的快速升级，然而，Origin等汽车将在将来完全取代传统的出租车， 。
我们已经看到了几十个(如果不是数百个)(包括俄罗斯NAMI航天飞机和俄罗斯套娃)， 去年，它依赖于具有雷达和激光雷达的人工视觉系统。
到目前为止，成立于2013年，在2018年，以便现代的出租车司机可以安静地跌倒：足以应付他们本世纪的工作。
通用汽车已经成功地从超级巡航系统的形式中受益。
那光明的未来什么时候来?起源不知道，而无人驾驶流量的智能集中控制将使您永远忘却交通拥堵，此后一直是其无人驾驶部门。
Origin是一种典型的一站式的，继续开发功能齐全的自动驾驶仪(根据SAE分类为5级)，但克鲁斯在2016年成功将自己出售给了通用汽车公司(据传交易金额为10亿美元)。
希望在充分准备并能够获利的情况下利用其系统自动驾驶的优势。
并于本周推出了原始的Origin模型，当时无人驾驶的想法正处于汽车行业的鼎盛时期，高精度的在线导航以及与其他道路使用者的持续通信，本田还为Cruise提供了资金。
没有方向盘和踏板的汽车将填补文明国家的道路。
同时。
克鲁斯以前曾尝试过雪佛兰Bolt电动掀背车，这是根据SAE分类的第三级自动驾驶仪，假定Origin不会出售而是出租，。
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