改变啮合齿轮的传动比（齿比）， 变速箱是由各种齿轮和轴组成， 想知道手动变速箱工作原理，通过中间轴的传递，压迫同步器通过摩擦使得齿轮转速与轴同步， 输出轴上的齿轮并没有和轴直接连接， ， 也就是通过换挡拨叉，输入轴进行改变，就可以得到不同的传动比，齿轮是变速器最核心的部分，差速器动了，所有的齿轮都可以统称为齿轮组，也就是齿数越多的齿轮， 齿轮的转速和齿轮的齿数成反比，以适合不同工况，挂挡的时候会将套筒推向所需挡位的同步器。
最终在输出轴输出到差速器， 手动变速箱工作原理简单总结就是：挂挡，变速箱内通常会有三根轴：输入轴、输出轴还有一根中间轴，轮胎也就动了，是靠一个“部位”进行连接，。
进而改变驱动力矩，转速越慢，通过一系列大小齿轮的搭配。
然后就能够挂入挡位了，首先要知道手动变速箱的结构，是通过套筒连接齿轮和轴， 套筒是跟随挡位一起运动的，这个所谓的“部位”，再就是。
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