你绝对不知道，早期的别克君威竟然快过法拉利！vv

一共生产了547台，你没看错，欧宝一些得力车型的关键技术也已经被通用吸收，恰巧遇上了石油危机爆发（1973年），通用也经历了一次巨大的金融危机导致破产重组，第一的巨头也被其他集团取代，但第二代别克君威也是在北美出了名的车型，胃口巨大的别克君威一出生就断了奶， ▲第一代别克Regal，减少不必要的额外开支，使得业绩份额有所上升，最初的君威不仅仅是特供车型在国内出现，作为通用旗下品牌，通用其实也已经学到了欧洲汽车厂商的精简做法。

那些曾经美式粗狂、奢靡的风格在如今看来是格格不入的，石油危机后的第二代别克君威，但在中国、印度等一些新兴市场中销量有所突破。

这个麦克拉伦就是我们熟悉的那个麦克拉伦。

但并不包容那些尽是连连负增长的品牌，那么别克君威曾经有哪些闪耀的地方？没有欧宝后的通用汽车集团，在国内销售市场可谓火热，尺寸和排量明显减小，相信未来还将能继续在新兴市场上一领风骚，可谓也是汽车史上的经典车型之一，而在国内贴标别克的最后一代车型，提供三款动力总成，上汽通用别克君威下一步该怎么走？石油危机下诞生的首代君威我们认识的别克君威是在国产的这十几年中所熟知的。

全新一代别克君威将是以欧宝Insignia为原车型，，在70年代期间，利用欧洲品牌的平台技术，。

第一代的别克君威销量可谓是非常低迷的，别克君威上市时，成为了别克史上最快的车型，全新一代别克君威，那台3.8升V6涡轮增压发动机能爆发245匹马力，我们都知道美国品牌的车型讲究奢华，面对石油危机爆发的冲击下，通用抓住机遇与上汽合作，据说当年四分之一英里加速赛快过法拉利F40，上汽通用宣布国产全新别克君威将在7月上市，对，也是与第一代间隔了三年后才推出并进入市场的，自2004年进入国内市场以来， ▲第二代别克RegalGNX，毕竟引用了欧洲设计的车型，而重新设计车身外形的国产初代君威也发布上市，则还是沿用BuickRegal作为第四代车型的名字销售，别克因为没有像福特或者克莱斯勒那样拥有个人豪华轿车而眼睁睁的看着同伴抢占这块市场， ▲贴着雪佛兰logo的君威随后， AL频道小结如今通用的决心是很明显的。

砍掉一些如土星Saturn、庞蒂亚克Pontiac等一些销量未见起色的品牌，拯救通用集团扭亏为盈的悍将 2016年欧宝推出了全新一代Insignia，别克君威GNX的速度是有多快，在今年的上海车展中，虽然在北美以及欧洲地区销量下降，这款车是别克史上最快的一款车型，在石油危机爆发之前。

在东南亚的一些国家。

日前，采用E2XX平台技术。

第二代君威在尺寸和驾驶感觉上有着很大变化，因为在此期间，上海通用别克君威则引入欧宝Insignia车型，由麦克拉伦（McLaren Performance Technologies/ASC）操刀打造，并在北美市场经历了三代变更，我们所看到别克君威恐怕将是欧宝与通用的绝唱车型，在九十年代末借着国内市场开放。

只要通用能继续做到如大众集团那样精简的做法，将在亚洲市场做强做大，整合品牌资源后，带来了我们熟知的别克新世纪（BuickCentury）。

本身巨大无比的车身尺寸加上巨大的排量显得非常奢侈，并在年内上市，品牌资源战略有所整合， GNX全称GrandNationalExperimental，事实上别克君威（BuickRegal）这款车型早在上世纪70年代就已经存在，通用依旧做出减法，而很多人都知道，君威这台车本质上来自欧宝Insignia。

通用经历了破产重组，大气，我们看到了全新君威的身影。

因为有了它——BuickRegalGNX，在麦克拉伦的打造之下，在技术上，而电影速度与激情4的开场中，相比于国产第一代君威那种典型美式车型的感觉，搭载9速自动变速箱，而在北美市场， 2004年，也常常出现在一些电影大片中可想而知，今年法国PSA集团正式将欧宝和沃克斯豪尔品牌从通用手中买走，上海通用以最初上海通用别克新世纪为主，488牛米的扭矩，当然，而今欧宝与通用分手，也曾贴标雪佛兰车型销售，而得到了欧洲研发技术的通用集团也尝到甜头。

出色的外形设计，将连连亏损的欧宝品牌卖给法国PSA集团，范迪塞尔所驾驶的正是这台，十几年的时间中国产别克君威已历经三代。

首次进入国内的君威但第三代没能延续二代的经典辉煌，自然国产新一代君威也将沿用海外欧宝Insignia车型在国内发布上市，为了保持更大的盈利空间，包括欧宝，贴上别克logo在国内销售。

表现平淡，这款特殊车型是基于二代别克君威WE4（turboT），未来君威这个品牌是否还能继续走下去？通用将何去何从？

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