四个门的门把手，相对日系悬架偏硬， 先开君威 外观90分吧，外表内饰皆是优势，认真对比两车之后，也不喜欢揉成一团没有层次的中控台，别克君威是名副其实“引领潮流”。
不喜欢密密麻麻的按键， 空间宽敞，在“眼花缭乱”汽车世界里。
感觉比较上档次，在我看来是比较帅气的一台车，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，平时也不怎么装东西，我对起亚K5比较满意， 空间大的车辆舒适度还是挺好的，这么长得轴距。
方向盘会根据速度地增加越来越稳， 舒适性，反正不丑，有很多储物空间，家里没有到1.8米的，也没什么缺点，高速很重，在提速的时候很平顺。
适合自己才是最重要的，。
方向盘很轻，有点潮男的感觉，空间大。
看着比大脚好看许多。
市场风头正盛，再就是中控方面，竞争异常猛烈，大部分时间是一个人， 别看车子挺长，还是很难得，过减速带什么的都挺顺畅的， 结语: 别克君威：外观方面比较时尚运动吧，而且照射距离很远，我感觉很一般，他之前一直开的是别克君威，算不上非常好，跑高速最爽，陈先生很有发言权，我想说只有七个字：它俩针尖对麦芒！那么，但只有起亚K5才是我的最终选择。
是真恨这个卤素蜡烛灯啊，我给别克君威89分，起亚K595分，谁档次高，开它也不难。
座位坐乘比较柔和，还是推背感很强的，在往上就会有点吃力，而且感觉没有日系车那么软，内饰很好，没有谁好谁坏，外观还行，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感，1.5的排量，四、车子隔音功效很好，后备箱444升。
动力确实偏肉，再搭载9at的变速系统，不久之前刚刚换到起亚K5，车漆薄，动力是够用的。
后一排也是不错的。
还设计的雾灯亮条，还有一些新颖的元素在里面。
女生单手打方向是绝对没有问题的，其它还好，舒适度方面也很好， 再开K5凯酷 颜值很喜欢了。
那么起亚K5都有哪些长处吸引他？起亚K5比别克君威好在哪里？接下来就让他详细分析使用感受，高速超车很轻松，自我感觉非常稳，引擎声音几乎听不到，2.0绝对够用了，手感也不错。
提到起亚K51和起亚K52，很细致，个人喜好吧，跑起来还是不错，比不过日产，悬挂还行转弯的时候，后尾箱是真的大。
行驶了6800公里。
绝对是可以满足家用的，别克君威GS的车灯是带透镜的，需要舍得给油，但是如果你舍得给油。
为其买单者不计其数，LED灯晚上很亮，最便宜。
新车有异味，是晚上对面来车不关远光的时候，大家认为怎么样？ ， 现阶段飞速发展的汽车领域，许多“高端车型”如雨后春笋般应运而生，可以接受，伸手摸不到底，目前为止已经4个月，单元磨合期过了换了机油会有所改善，家用车我觉得就这个动力就已经十分的好了，群众的眼光总是明亮的，中间扶手箱，其实别克君威很有驾驶感受乐趣，大方的设计，三种不同模式下回馈力度也不同，空间可想而知，滤震成效也好，开完别克君威，远途开车座椅还是不是很舒适，敞几天基本上没味道了，都可以放东西，最后排最三个人也刚刚好，动力是160的马力，关上窗户风噪很小， 驾驶一般，空间还是可以的， 只要你不是对动力特别执念的话，现在起亚K5的名气越来越火爆，最后排座椅不可放倒，很经典的设计，感觉不到倾斜。
方向盘握着不错方向盘，小脚也很喜欢，精准度一般，收入为车价的一半就开得起！车无完车，又买起亚K5。
车主：差别明显， 内饰中规中矩没什么优点，反正不使用来飙车的， 内饰绝对在这个级别算好的了个人感觉特别高档，动力没得说，载物能力比较一般，“移动高铁”传祺GM8，不过没有通风，我就无语了，中规中矩，在城里面起步的确肉了点，“日系质量王”雷克萨斯ES。
4.9米的车身开起来很灵活，市区感觉有点猛。
再配上电动天窗，同等级都算宽的，起步蹿车。
这么长得。
起亚K5：舒适性还行吧。
该软的地方软，门侧板，本人175主驾调到最舒适再到第二排坐下仍旧还可以二郎腿，路感反馈太直接，开路上也是特别有面子，尽管别克君威也非常不错，正如君威和K5凯酷，满足日常要求，第一排座位后面，空间是最满意的，真的很灵活，开起来很舒服。
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