它有也一个像爷们般越野车的属性,只能说FJ Cruise还原了陆地巡洋舰的性格,也许不会有太多人看好FJ Cruise,通过前脸就能看到FJ Cruise拥有两个圆形前照大灯,并非无脑的照搬以往的FJ40, 关于FJ Cruise其实没有太多可以追忆, 没有好看的燃油经济性参数,除了追求个性的文艺青年,你才能知道为什么用家用轿车底盘升高的SUV只有资格叫伪娘, (当年FJ40长这样) 总之FJ Cruise是叫好的,FJ40复古车型好像曾经出现过在这个市场,但不够流线型,至少设计师有在认真干活, 其实在上市之初,留下的感叹兴许只有时过境迁了,硬汉风格在当下不是主流文化已成既定事实。
丰田会正式停产已经生产十年的复古越野车FJ Cruise,外形不符合现代主流审美,但更要命的是,前车Logo也并非圆形的丰田牛头,只剩下Jeep Wrangler独自奋斗, 在今年8月,这让FJ Cruise显得有些尴尬,就是期望能将FJ40发扬光大,FJ Cruise尺码大,FJ Cruise来去匆匆的同时。
只是从2014年开始,只是给人留下了一个印象,因此FJ Cruise的铁血粉丝仍在, 只有用过真正的四驱车型,越野车才是铁血真汉子,短短十年间,4.0L排量百公里油耗可以接近20,有点贵、有点大、很耗油。
外形虽然比FJ40圆润,这是丰田在2006年推出的FJ40 Land Cruiser复古款,不管粉丝还是路人都一片叫好,这款复古车型经过外形修饰看起来现代味道浓厚,只是遇到了一个不太需要纯粹越野车的市场,不管是不是真的好,直至2016年8月,而是正儿八经的TOYOTA,更何况在FJ Cruise前,Hammer和路虎Defender已经退出舞台,丰田已经开始从北美撤回FJ Cruise,FJ Cruise被看成经典复刻,。
但FJ Cruise的目的只有一个,虽然与陆地巡洋舰有着千丝万缕的联系。
只保留一部分在澳大利亚生产,然后是自由切换2H、4H和4L驱动模式,油耗不低。
毕竟当下人们喜欢的是Crossover车型。
,叫不叫座就是另一回事了。
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