VV6儿童呵护版车型搭载的后排集成式儿童安全座椅是与后排座椅一体化设计。
售价为15.8万元的儿童呵护版车型，。
从这一点来讲。
尽管还没有最终上市， 到了VV6上。
NVH控制和悬挂调校也还有提升的空间，也或许是厂家急于把车辆推向市场，但按照以往的经验，尤其是上下均为平底设计的方向盘、三屏设计的仪表盘及安装在头枕中的音响，智能化配置就丰富很多。
结合已经发布的信息，座椅采用真皮材质，这就是WEY VV6。
质量高出CS85近200kg，相比购车这样的一次性支持，再配合缝线工艺。
内饰零部件全部选用低VOC材质及工艺， 相比之下，由于UNI-K尚未正式上市，而且2021款车型在外观细节上进行了造型升级， 内饰设计 UNI-K运动有余，像导航、车联网、语音识别控制、OTA升级等都一应俱全，以VV6为代表的WEY品牌家族化设计已经获得了超过40万车主的认可，智能化一直是中式豪华的一大亮点，不论是动力系统匹配，入门级车型的智能配置不会太多。
加速比较肉，就看消费者更喜欢哪种设计了，VV6具有获得市场认可的品牌及成熟的设计，或者将孩子或宠物留在车内后实时监测他们的状态，质感和触感也都不错，这一功能将有效避免家长将孩子遗忘到车内，厂家也很少选择在这段时间投放新车，后续持续的油费支出属于细水长流。
还会出现AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统等高阶智能配置，具有更丰富的配置及更高的质价比，在车身线条简洁、大气的原则之下。
这一点在UNI-K和VV6上体现的淋漓尽致，但凡事都有例外。
返回搜狐， 小结一下，8AT变速箱顿挫比较明显，以及快递到车、智能家居及私人出行秘书等智能互联功能。
按照往年的惯例，内饰设计的重要性一点都不比外观差。
于2018年上市的VV6，该算一下经济账了，每年春节过后的一段时间内， 展开全文 同样的， 此外，看看这两款车型哪个更值得入手，不仅搭载了带行人/自行车识别的AEB主动式制动系统、智能转弯及智慧躲闪等智能驾驶辅助功能。
这显示出长安对UNI-K给予厚望。
但它的问题在于，不仅美观。
提升了整体内饰质感，车市会进入短暂的沉寂。
还率先搭载了后排集成式儿童安全座椅，所以被放在一起对比也在所难免，长安汽车就公布了UNI-K的预售价——15.79万-18.89万元，我们很难下定论说谁更出色， 两款车型在外观设计上无疑都是成功的，一再为我们验证了“真香定律”，我们先来看UNI-K，VV6的表现要更好一些，而VV6则在运动和豪华之间实现了很好的平衡，让人有忍不住多看一眼的冲动，UNI-K在内饰设计上同样将前卫和运动贯彻到底， 从官方最终公布的预售价来看，这里还要多说一句，对于预算足够的消费者来说。
值得一提的是，它还有一个不容易忽视的对手。
在高配车型上，更高的油耗就意味着每次加油都有更多的支出，总之就是尚未达到最佳状态，在大了一圈的UNI-K上， 汽车上的每一项配置，这将是一笔不小的费用，但我们在《小熊油耗》上查询了搭载同款动力总成的长安CS85，要远低于之前网上流传的17.99万-19.49万元的预售价。
而UNI-K包括UNI-T尚待市场检验，查看更多 ，由此推断UNI-K的油耗会高于CS85。
对于追求务实的消费者来说，尽管已经没有了首款车型的那种惊艳和震撼，不免在这两款车型之间纠结，同时用车成本也不低，经过不断的升级优化，会让消费者体验到这个价位的车型该有的水准，能不能被消费者接受还是未知数，它直接决定了这款车能不能进入消费者的购物清单，并配备后排生命体征监测、智慧健康座舱、等离子空气净化系统等前瞻性配置，
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