后排乘客得以拥有更多头部空间，保时捷TaycanCross Turismo是Taycan的旅行版/猎装版， 轮胎 扁平比也从前35后30变成前40后35， 3、因为车子更重了，可以点击下方链接到达笔者同事 @赵信杰 的长文： （图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐） ，打造保时捷电动汽车所使用的材质也都尽可能兑现其可持续发展的承诺，指的便是Taycan了，沿用Taycan/e-Tron GT同款底盘，中国并不是这款旅行版/猎装版的消费大户，所以加速时间增加了一些， 废话不多说，这座环保工厂不仅供能使用绿电，但保时捷同时表示中国市场是保时捷电动汽车的主要销售市场， 【太平洋汽车网 新车频道 】保时捷（ 询底价 |） Cross Turismo今晚（3月4日23:30）正式发布， 5、全系不再提供79.2kWh基础版本的动力电池包， 希望了解更详细解读的读者，。
4、顶配Turbo S的轮毂从21英寸变成20英寸，翻折后排后的行李厢容积最大可达1200L， 280kW(380PS)/ 500Nm输出数据在Taycan家族第一次出现，破百均加了0.1秒左右，作为保时捷全球第二大单一市场，极速均降低了10km/h， 保时捷Taycan Cross Turismo动力系统数据 车型后缀 4 4S Turbo Turbo S 输出功率 280kW(380PS) 360kW(490PS) 460kW(625PS) 超增压模式 350kW(476PS) 420kW(571PS) 500kW(680PS) 560kW(761PS) 峰值扭矩 500Nm 650Nm 850Nm 1050Nm 驱动形式 四驱 / 后桥两速变速箱 0-100km/h 5.1s 4.1s 3.3s 2.9s 0-200km/h 15.6s 13.0s 10.7 s 9.7s 极速 220km/h 240km/h 250km/h 电池容量 93.4kWh 最大充电功率 270kW 充电效率 22.5分钟 完成5-80%的容量充电 WLTP续航 389-456km 388-452km 395-452km 388-419km WLTP电耗(100km) 22.4- 26.4kWh 22.6- 26.4kWh 22.6-25.9kWh 24.4-26.4kWh 整备质量 2245kg 2320kg 标配轮胎 前 225/55 R19 后 275/45 R19 前 245/45 R20 后 285/40 R20 前 255/40 R20 后 295/35 R20 标配制动盘 前 360mm 后 358mm 前 410mm 后 365mm 前 420mm 后 410mm
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： 最近在各种卡友群里面,聊的最多的话题无疑是三一重卡了.关于它的超低售价、售后问... 人都是念旧的，2018 来了好几天，我们却还是习惯想着从前。特别是这两天，各种 2017 年的总结，刷爆大家的朋友圈。 □本报记者丁需学 郏县是红牛之乡，郏县把红牛产业作为农民增收致富的重要产业、乡村振兴的主导产业、县域经济的支柱产业，走“全链、专营、高端、品牌”的发展之 易车讯 在刚刚开幕的 2021 上海车展上，一汽 - 大众捷达带来了捷达 VS5 三十周年纪念版车型，新车整体的外观设计与 [ 爱卡汽车 国内新车 原创 ] 日前我们从相关渠道获悉，一汽 - 大众捷达三款新车将在今年上海车展期间正式上市，三