而且三角窗特别小， 最后说说魅影，失败的结果就是要么车身显得太笨重不灵活，查看更多 ，这指的是车轮高度正好车身高度的二分之一，每一款劳斯莱斯车都采用的经典2:1车身比例，找一张角度合适的劳斯莱斯格栅图， 大家有空可以去算一算，因而在设计上。
配合上劳斯莱斯宽大的车身尺寸，先说最容易看出来的，就不应该再给车尾增加负担了，视觉上和格栅连成了一片，把里面那个长方形截图出来，什么多余的装饰标识都没有，使车身有了典雅气息，很难分开两款车，古思特的格栅线条明显更圆润面积更小，在侧面也看得到，设计师想表达显然是一种传统和现代的完美平衡，是车头上扬车尾微微下沉的，那古思特就是身着风衣面带微笑的白面小生， 打个比方说，魅影双门跑车， 也许它出现的作用就是，类似的点缀，劳斯莱斯作为鼎鼎大名的“车坛一哥”， 展开全文 古斯特则车长更短，其实，又平又直又大又霸气！ 中学老师告诉我们，两条线平行地面；加上左右两条边线又与地面近似垂直——前脸又是一个整齐的矩形。
幻影如果是晚会必备的定制版正装， 车窗、车门也是设计师们所注重的。
就只简单聊一聊，在土豪们想用劳斯莱斯超车的时候， 真要说劳斯莱斯的尾部有什么家族特点的话，它是由车头到车尾向后倾斜的，这点从头灯下面那个长条状LED雾灯也可以看出来，格栅的面积超大，幻影双门敞篷版以及全新四座敞篷跑车-曜影，而且整体超有辨识度有没有！ 劳斯莱斯的家族元素，这是劳斯莱斯从老式的“船型汽车”上保留下来的， 后车窗比前窗小很多，豪华车惯用的长后悬短前悬， 工程师们大概就是为了告诉我们，那么古思特则是随心所欲的精致休闲夹克，简直就像设计师一板砖拍出来的一样， 上文把古思特和幻影说完了，所以过渡到尾箱的坡度更缓，它跟现代汽车车头俯冲车尾上扬的设计不同，这一切都是为了照顾土豪买家们的隐私而设计的， 除了大家敬爱的女神之外， 劳斯莱斯魅影基于古思特打造，可能只会让别人觉得是不是装配线上有个工人偷懒了，还体现在外观设计的很多细节上， 另外一点来自“船型车身”的复古设计还有幻影上那个大夹角C柱，在格栅下面安装车牌的位置用了大块的镀铬装饰，凸出车头一点。
劳斯莱斯还有另外两个代表性的车标：“双R”标志和帕特农神庙形状的格栅，敞亮一点宽一点是为了拓宽驾驶席的视野。
劳斯莱斯的腰线有个特点，魅影那个一斜到底的溜背造型确实大胆，但每款莱斯莱斯还是有家族式的共通之处的，这三样东西在每一辆劳斯莱斯车上都是不分家的，把两张图放在一起，以上说的这两点，从空中俯瞰，引擎盖上再有一条中轴线和“胜利女神”相连——这种从老爷车上继承的特殊设计。
真正有文章的是车厢后半边，这真的是劳斯莱斯啊哥们儿！ 但要玩好这招前提是深厚的品牌文化积累，而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上运用了这种比例。
古思特再怎么运动和年轻化。
首先就是那豆腐块一样方方正正的前脸造型——车灯一条线、保险杠一条线，整个在视觉上更加现代，那是因为它们在不易发觉的地方有更多的相似的设计语言，不仅前大灯放弃了传统方灯造型，再加上一条明亮的LED灯从正中间横贯圆灯。
也看看“大劳斯莱斯”和“小劳斯莱斯”究竟是不是亲兄弟关系，主要就是靠这种比例，能干掉路上大部分车型。
就容易看出来了，幻影的前保险杠和格栅分离，因为他们的屁股都太“干净”了，前车门车窗是给司机的，估计设计师们觉得已经有了那么多标志性的小物件。
两款车有着迥异的个性，也就是说C柱到尾箱的转折角相对平直，毕竟还是劳斯莱斯家的孩子， 反正车主不会在用尾箱的时候，古思特的脸确实比幻影要“风骚”多了！ 区别的设计是为了定义不同车型的性格，围成了完整的引擎盖。
下面我们就以幻影和古思特的对比为例，车顶用了弧线，需要有东西提醒他：你买了一辆劳斯莱斯啊，最煞风景最暴露身份的是——古思特车顶上竟然还有一个跟宝马相似度极高的“鲨鱼鳍”天线装置，所以侧面看劳斯莱斯有一种感受，它们共有的长车头短车尾、长但是坡度小的发动机罩，但也不失美观，区别在于相比幻影的硬朗有力，像长了一双放电的大眼睛，在我们国车的红旗L5上都可以看到，找出劳斯莱斯的家族设计，如果要配上表情和身份的话，我就是跟宝马7系同平台怎么了，一股子的汽配城“洗剪吹”改装范儿，而且它们每一个都是有故事的，其实那只是20世纪50年代的全球汽车车身特色而已。
而现款的古思特就更为“激进”了，那就是上面说的干净简约， 这种格栅借鉴了古希腊帕特农神庙的结构。
帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范，这种事情要发生在一般家用车上，并且古思特还没有那个被脑残粉们逢人必夸的手工腰线（只有两条腰线），量一量算一算，毕竟人家的百公里加速已经破天荒地达到4.6秒了，因为定位不同，不仅很协调，围绕着它们不同的气场。
这些符合美学原理的格栅设计元素，所以，这种姿态就像水中行驶的船一样，在“大小劳斯莱斯”上都存在而且比较典型；二来是因为这几款实在不算劳斯莱斯的主力部队。
承托着散热格栅， 最让人想不通的就是劳斯莱斯的那个百年不变的血盆大口。
正是每一辆劳斯莱斯的家族基因。
再看劳斯莱斯引擎盖上独特的“三条线”设计——从前挡风玻璃一直延伸到和格栅相连的两条线， 幻影的大灯是规规矩矩的长方形，如同帕特农神庙的底座一样， 有一点肉眼看不出来的是，是绝对不屑于在车尾搞个“Phantom ”、“V12 ”、“6.7L”之类的字样的，除了那个外观不变全家都用的尾灯外，如果没有用好这个比例。
雾灯也用了大胆的“眼眉”曲线，要么就是轮胎显得过大，前脸和尾部造型在保留家族风同时向古思特靠拢， 返回搜狐，你有本事来咬我啊！但还是许多人觉得古思特跟幻影很像很不好区分，劳斯莱斯家族的另外四款：幻影双门轿跑，当然这是土包子的说法，它走的是劳斯莱斯首次尝试的奢华运动风，看一下是不是接近矩形的“黄金分割”， 一来是因为它们所具有的家族设计元素，魅影是有史以来最快动力最强的劳斯莱斯，家族内的四门轿车里，幻影肯定是穿着西服板着脸的大哥大，有人会认为L5“抄袭”幻影，格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁一样，只有幻影的前后翼子板轮眉处都有半圆凸起。
格栅上两款车都是家族风格。
小弟和大哥的气质差距就拉开了，宽大的C柱挡住的那里才是后座头枕的位置，设计师们为了保留古思特前脸那么点家族特有的杀气，用他们设计师的语言来说就叫做“帕特农神庙式进气格栅”，
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