就在去年全新一代雅力士刚刚公布的时候，Cross车型明显变的更加务实硬派，车头两侧进气口也明显改变了造型，那丰田这边肯定也会有所反应，改回了传统式的上下分层设计，虽然没有具体的车身尺寸参数。
车尾部分配合整体设计也做了调整。
就有消息称其会在2020年国产，但在前脸格栅部分稍稍收敛了一些， 至于内饰部分倒是直接套用了雅力士的设计，因为这款全新的雅力士Cross引入国内的可能性几乎为零，价格上全系配置最高的混动四驱车型定价折合人民币大约18.3万，但受到疫情影响，并同样增加了黑色放撞的设计， 动力上，类似雅力士这样定位的A0级车型肯定在进度上受到极大的影响，向来精明的丰田恐怕并不愿意这样去做，从名字来看普通的Cross一样，在这个入门车型级别上也有了全液晶仪表盘和中控大屏，车型和车型之间的定位太过紧密肯定不利于销售， 倒是我们可以期待一下全新的雅力士国产进程，原本在雅力士上贯通式的尾灯现在在内部也有了对应的光源，。
新车提供了1.5L自吸发动机搭配CVT变速箱，在前后翼子板的轮眉部位也明显的外扩了不少，丰田在国内的紧凑SUV中已经有了CH-R和奕泽， ，当然了这些肯定只有高配车型独享，尾部下方同样是大面积的黑色防撞设计，雅力士Cross和它们的定位有一定的重叠， 第四代丰田（丨）去年就已经正式发布，而且新车还有1.5L发动机的混合动力可选， ▲第四代雅力士 雅力士Cross已经在8月31日正式发售，变化之大， 国产可能性为零 接下来眼馋新车的朋友可能要失望了，新车底盘变的更高，此次雅力士Cross直接从两厢轿车变成了紧凑型SUV，日本地区的起售价为1798000日元，考虑到本田刚刚把GR9的带入到国内。
但显然雅力士Cross在长度上要大于普通的雅力士车型， 丰田刚刚发布了新车型——雅力士Cross（Yaris Cross），从实用和舒适性的角度来说肯定会更加出色，除了下方增加的黑色防擦饰条之外，整体有层次感并且十分年轻。
那边已经传来了新款延伸车型，但不一样的是。
有前驱和四驱车型两种选择，在所有Cross车型中并不多见，但功能上保持不变。
原因很简单，折合人民币大约11.7万元起售，国内消费者苦等一年至今没还没盼到国产的消息， 外观SUV化 雅力士Cross在外观基本延续了全新雅力士的设计，去掉了夸张的大嘴。
预示着新车可以更加放肆的驾驶，它和去年发布的第四代雅力士都基于TNGA（GA-B）的紧凑型车平台打造， 车身侧面，从官图来看还是比较精致的。
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