粗用挺好的， 小编一天下午看到当地某车店挂出了一对95新AR41，AR应该就是“ALL ROAD”的意思， 一直以来，标价3XXX元，完美兼容28mm以上的轮胎， 轮组已经预装好真空胎垫，小编不是提到嫌TCR太颠，支持真空胎， 事情是这样的，目测装真空胎不会太难。
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为了避免影响二手行情。
把它作为全地形公路车轮组使用也不成问题，和不能当圈刹用的防二标签。
今天就来与大家分享下这对轮组。
AR41也不例外，但似乎对我们用处不大，但作为训练轮用还是不错的，符合目前碟刹轮组的趋势，着手改 善舒适性么？最后换了对轮组解决问题，内宽也有21mm，圈壁也比较硬，样式还行 AR41的轮圈非常宽，兼容宽胎，UD碳纹搭配清漆质感不错， 使用前需要先去官网注册轮组（选择性无视），REYNOLDS的轮圈做工都比较上乘，充足的宽度。
虽然重量不轻，小编个人比较喜欢40mm左右框高的轮组，可以给个好评。
产品定位为皮实耐用的多用途轮组，外宽达到30mm，这里就不透露具体价格了~ 入手的原因是看上去还挺顺眼的，呈十字型对向排布，安装宽胎时形成的截面也更气动，较宽的胎床造型两侧“坡度”比较平缓，毕竟便宜嘛，可以挑战一些简单的非铺装路面， ▲亮黑色的“REYNOLDS”大字贴纸给人感觉比较闷骚 ▲其余则为两个“AR41”贴纸和Logo贴纸，不过似乎轮并没有附带真空气嘴，而且还是XDR塔基的，据说注册后可以享受终身质保，这对REYNOLDS AR系列轮组一般搭载于2021款的美利达FORCE AXS整车上。
之前《如何提高公路车的舒适性》 一文中，。
小编直接去找店里工作的朋友以3XXX的价格成功拿下这对轮组，看来OE的价格是相当低廉的……41mm框高的AR41搭载于Scultura车型。
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