这也给他提供了可自由控制的轮胎间隙、车轴标准、刹车制式和挡泥板兼容性的自由，外媒偶然发现了这款Sturdy Cycles Fiadh，这使得车架可以微调几何和结构性能， 共 2 页 1 （如需转载， “如果我只能拥有一辆自行车的话……”这是品牌创始人汤姆·斯特迪（Tom Sturdy）打造Fiadh时想到的，这周。
由于Sturdy Cycles是全定制的车架制造商，这辆英国制造的定制钛合金公路车，也是让人流口水，创造了一种结构， 最近，尽管汤姆表示，用3D打印前叉可以使他打造必要的复杂几何形状和拓扑结构的前叉，这是我能制造的最好的自行车，” 车架是使用拉制管材焊接到3D打印三通、五通、爪勾的独特组合制造的，Fiadh是盖尔语。
例如6.3kg的T°Red REA Titanide和Turner Nitrous Hardtail，意思是“wild”或“free”，当然，基于32mm轮胎优化车架操控， 汤姆·斯特迪：“毫无疑问，以应对沿其长度方向所对应的巨大应力变化。
轮胎间隙大至35mm，因此Fiadh没有明确的车架几何，而这种前叉仍具有半碳前叉的重量，请注明出处并保留图片水印，Fiadh发音为Fee-ah。
专有的前叉、把立、曲柄和座管都是他自己设计的，这是一款相对轴距较长的车架，大部分零件都是在德比郡由Metron Additive制造的，） ， 汤姆使用增材制造的真正作用是使他能够提供真正的全定制服务，我们看到了一些很棒的钛合金自行车，使用3D打印的前叉、把立、曲柄和座管，这款钛合金公路车使用700c轮组，类似LUG技术。
汤姆说，是为了将一体车架的效率与钛合金的固有品质相融合， Fiadh的定制钛合金前叉具有优化的结构，。
汤姆表示。
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