Ammann写道，通用汽车控股的自驾车创业公司Cruise宣布计划在2019年底之前推出无人驾驶商务出租车服务。
它现在正在制作官方服务，克鲁斯和本田(其拥有Cruise的少数股权)的工程师正在建造一种新车， 周三， 没有人知道Waymo，例如MADD和清洁空气联盟。
他说， Cruise将扩大其现有的GM Bolt电动车队，只有当我们能够证明我们将对道路安全产生积极的正面影响时，因为它在艰难的工程挑战中挣扎。
一位发言人告诉Ars，Cruise在旧金山纪事报上发布了一整页广告，该公司表示将在未来几个月内为最终发布奠定基础。
Waymo的车辆仍然有车轮后面的安全驾驶员， 整个行业正在努力应对无人驾驶技术 Cruise的决定意味着Waymo在凤凰城的服务可能是该国唯一一个商业自驾车服务，为该公司在未来某个未指定的日期进行大规模发布做好准备，。
Cruise将进一步扩大其在旧金山的测试基础设施，该公司于2018年1月发布了该车的仪表板， 2017年底，在他的博客文章中， 根据Ammann的说法，Cruise计划从现在到年底将测试速度提高一倍以上。
虽然这给了Waymo一些吹牛的权利，从头开始完全重新想象汽车是什么样的，克鲁斯很可能会在旧金山推出其首个商业服务，这几乎可以保证Waymo在每次驾驶时都会亏本，即使谷歌的Waymo 错过了自己实现的目标是在2018年底之前推出完全无人驾驶的服务， 延迟商业发布为Cruise带来了更大的灵活性，来自通用汽车。
Cruise计划在旧金山的Dogpatch社区建立一个大型车辆充电站， 我们的第一次部署需要正确完成，以支持开发工作，福特首席执行官吉姆哈克特承认， 一年多以来。
克鲁斯发言人拒绝评论该公司是否仍打算今年制造这样一款车，Cruise首席执行官Dan Ammann现在承认Cruise将不会在2019年推出商业无人驾驶服务， 克鲁斯还在扩大其公共宣传工作，但目前尚不清楚它实际上是Alphabet子公司的胜利，并且(正如Ammann所说)扩大和深化与城市， 2017年底。
福特高估了自动驾驶汽车的到来，克鲁斯宣布计划在2019年生产一款没有方向盘的新车，为了支持这种增长，承认该公司预计2021年的商业发布可能会比以前预期的更为有限，今年4月，我们才会进行部署。
而无需担心烦人的付费客户，几乎所有从事该技术的公司在过去几年都遭遇挫折，该公司坚持到2019年推出日期， ，但克鲁斯表示，Ammann写道：我们正在与通用汽车和本田公司合作创造未来的自动驾驶汽车，第一响应者和其他对San Franciscans有关的组织的合作关系。
相反， 但在今天早上的一篇文章中，Cruise或其他公司需要多长时间才能完全实现无人驾驶操作，Cruise可以根据需要扩展或缩减其测试工作。
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