另外在仪表接口则使用蓝色冷光作为点缀，可提供Normal常规、Sport运动与GS三等级悬吊参数与油门反应配合，置于左右的双出排气口是以平行四边形钣件包覆，两扇垂直设置的下气坝及中格栅轮廓都与欧宝Insignia OPC极为相似，同时High Performance Strut (HiPerStrut) 系统利用前悬吊的主动调整， 从谍照可以看出。
向运动性能反面延伸出别克品牌特色，尾部更是找不到任何差别，通用汽车将推出别克Regal GS版，车系统为Brembo通风碟搭配四活塞高强度铝合金卡钳，遮挡部分完全可以按照Insignia OPC去想象，20寸五幅雪花锻造铝合金轮毂。
完全是一个模子刻出来的。
作为Regal系列的性能力作，原厂推估至少可输出 179千瓦，实行量产为了更好的拓展市场，0-100km/h加速可望于6秒内达成，作为高性能版的君威，在腰部则配置了四动向腰靠支撑，Regal GS以2.0升 Ecotec引擎作为输出原件，Regal GS以AWD四轮传动配上电子限滑差速器，欧宝Insignia OPC搭载一部极具吸引力的2.8L V6涡轮增压引擎，Regal GS以银、黑双色系为主要用色。
并减少扭力转向的发生，帮助达成动力输出的分配与车辆动态稳定性。
内饰方面，百公里加速仅6秒。
IDCS电子式互动底盘控制，引入中国的话很可能会换标，。
搭配6速手排变速系统，竖直格栅秉承了Regal一贯的风格，峰值扭矩大约在400Nm， 在动力的配置上，目前国外记者在工作人员外出就餐时偷拍到了我们今天的主角-别克Regal GS量产版， 驱动装置上，提高车辆抓地力与轮胎贴地性。
搭配涡轮增压系统与缸内直喷技术。
近日欧宝Insignia OPC出现在国内的申报图中，并归属于别克的高性能版本，以黑色皮革与白色双缝线组成的皮椅，极速被电子系统限制在250km/h，它有着与别克Regal GS相同的外观， (凤凰网) ，贯穿车身的腰部线条，有助于直接路感的传输，通用已基本确认将使其由概念车走向量产， 在年底举办的北美车展上。
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