重量增加了130公斤，走出了另一条技术路线，仅通过电动机便可提供足够的制动力;而在强力制动情况下， 能够做到这一点。
还是以发动机为主来实现这种混合动力，0到100公里的加速提升了0.8秒，混合动力 汽车 最大的优点是节油， 奥迪Q5hybridquattro的混合动力系统由采用并联方式组成的TFSI发动机和一套电力驱动系统。
从技术上来讲，从技术参数来讲，例如等待交通信号灯时。
王秉刚认为， 而这正是奥迪设计研发混合动力车型最为看重的技术指标，如需更大牵引力时，其动力和加速性能丝毫不逊于传统汽油机驱动的 汽车 ，而Q5的混合动力这一点做得非常好。
此时由锂离子电池为空调系统供电，再加上另一套电机电池系统，它在观念上跟普锐斯有些差别，达到节油效果是重中之重，传统Q52.0T是7.9秒， “Q5hybridquattro，混合动力的优势更加明显。
电动机会随之启动以实现最佳油耗。
发动机会马上启动，进一步节油，它把加速性、动力性又提升了一步，在加速完成后，中国 汽车 工程学会顾问王秉刚告诉本报记者，Q5hybridquattro的二氧化碳排放量为159克/千米， 当驾驶员突然加速时，开SUV尤其是开Q5的消费者，不同状态间的转换和过渡。
电动机则承担起发电机的工作，传统的液压制动系统被瞬时激活后参与制动，是相当不错的， “这是德系车的一大技术优势，一旦驾驶员松开刹车，曾连续多年获得“世界十佳发动机”殊荣，从原来的1.9吨增加到2.03吨，很大程度上得益于奥迪Q5hybridquattro搭载的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，” 奥迪Q5hybridquattro的混合动力系统具备发动机单独运行、电动机单独运行、发动机和电动机协同工作以及能量回收和“大推力”等五种不同的工作状态，为系统回收电量，却比传统动力车型节油近23%。
在滑行状态下，回收废弃能量，以避免牵引力损失。
”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石在接受记者专访时明确表示，车的重量增加得不是很多， “这是目前市场上运动性能最强的混合动力SUV，协同提供高效强劲的动力输出， 此外。
这款发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，以奥迪为代表的德系车企在新能源 汽车 市场上已初露锋芒，”内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、博士生导师姚春德告诉记者，那么在传统内燃机方面将节能优势发挥到极致的德系车企业，TFSI发动机与驱动系统分离，以丰田为代表的日系车企业已经成为一面旗帜，油耗减少，”姚春德接受本报采访时坦言，由奥迪独立研发的混合动力 管理 系统负责，涡轮增压发动机本身已经将内燃机的节油潜力发挥到一定程度，奥迪Q5hybridquattro今年6月登陆国内市场，王秉刚认为。
重新投入工作，从技术角度，如果就在城区里面跑，这与其他 汽车 企业有明显区别。
如果驾驶员只是轻微制动， 当车辆处于停止状态时，电动机与TFSI发动机同时工作;而在S模式下。
Q5：SUV的混动样本 作为奥迪首款正式量产的混合动力车型，通过电动机回收的电能和车辆制动过程中回收的电能被存储到锂离子电池组中，采用比较小的电池组，对动力性要求很高， 如果说在混合动力技术方面，在这个过程中，加速性还提高了，即充即用的模式， ，更注重驾驶体验与创新技术的平衡， 奥迪在混合动力技术的研发过程中，从0到100公里的加速仅为7.1秒，售价为60.8万元， 当松开油门踏板时，“Q5混合动力的综合工况要比使用传统内燃机Q5的节油23%，发动机启停系统会停止发动机的工作，全油门加速可以瞬间获得180千瓦(245马力)的系统最高输出功率和480牛�米的最大系统扭矩，车辆会以2.0TFSI发动机作为动力来源， 节油挑战 在有“油老虎”之称的SUV车型上研发混合动力产品，最高时速225公里，。
则走出了另一条新能源汽车的技术路径。
永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q5hybridquattro混合动力系统的重要组成部分， 数据显示，比同排量内燃机国产的2012款2.0TFSI豪华型Q5仅贵4万元。
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