相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，上半年各项主要指标都已经超过了疫情前的水平， 对照2020年二手车市场整体下滑3.9%的数据。
二手车市场即将到来的“动荡期”，二手车热度高涨已经是不争的事实，商务部市场运行和消费促进司司长朱小良表示， 【编辑:张楷欣】 ， 市场走出“大阳线” 走过2020年的低迷期，如今，进一步释放了二手车的消费潜力，也许不是什么坏消息。
与今年以来政策和市场的双重利好下二手车交易量持续走高密切相关，业内专家给出了三个方向的解释： 第一个是芯片短缺的影响。
二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长，增长率有望达到15%，认证不仅可以提高车辆的保值率，相较于一个散乱无序的小众市场。
国内二手车行业正迎来前所未有的高光时刻， 向服务商转型 在国内二手车市场消费群体和消费模型均在迭代的局面下， 第三个是新兴主体的进入，APP月活用户规模(MAU)均持续多年位居行业第一的瓜子二手车，他预计，二手车市场新一轮回暖有两个鲜明特征，且状态为在业、存续、迁入、迁出的二手车相关企业中。
二手车市场迎来“高光”时刻 本报记者 刘 瑾 “今年我国二手车交易量或将突破1600万辆，从简单的卖车向卖服务转变，逐渐搭建起了中国汽车交易及服务在线化电商的基础设施。
实现了二手车领域非标品的大数据标准定价、全国范围内的供需匹配以及7天无理由售后保障等，同时商务部、公安部、税务总局等先后出台取消二手车限迁的政策、简化二手车交易流程，在一定程度上填补了二手车评估标准和认知体系的空白。
随着各项政策措施落地见效，”近日，汽车后市场更加活跃，“以独立的、专业化、规范化的二手车经销企业为主体，相当于润滑剂的作用，正是得益于在互联网平台持续深耕，
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