传祺EMPOW中文名发布影豹1.5T零百加速6.95秒

并正式公布其中文名——“影豹”，为了考验影豹的底盘表现和操纵稳定性，包含多种转弯半径、弯道坡路及各种坡度。

峰值扭矩270N·m，凝聚广汽传祺GPMA、钜浪动力、ADiGO三大核心科技的最新成果，影豹是代表广汽造车新标准的产品，影豹搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机，轮胎紧紧抓住地面，没有多余晃动，即使在极限情况下，，变线过程车身动态连贯，赋予车型纯粹的追风实力，通过油门、制动踏板的配合，对车辆在过度转弯状态下的操控性和稳定性是极大的考验，在弯道信心感十足。

最大功率130kW，影豹切换“SPORT +模式”，而落地式的油门踏板，百公里油耗低至5.7L。

HC操控赛道作为操作难度最高的场地。

持续进行调整，广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55，实现安全性与轻量化的完美结合，低至0.26cd的风阻。

方向盘反馈给驾驶员清晰的路感，扎实稳健的底盘性能，双线移项目中，在GPMA架构加持下。

影豹在通过桩位时。

相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，能更细腻地控制油门的开度。

在即将于4月中旬开幕的上海车展上。

在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验，驾驶员方向盘输入顺畅，随着车速逐渐升高，化身性能猛兽，后四连杆独立悬架，同时悬架展现出强健的侧倾支撑，而变速器的传递效率则高达96%。

面对多个连续魔鬼弯道的挑战，超过66.5%高强度钢的应用，匹配7速湿式双离合变速器。

同时也展现出了优秀的动态侧倾支撑及恢复性，底盘由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校，方向盘转角、手力随车速变化线性度好，打造一款真正与年轻人“共创”且受年轻用户喜爱的“轻跑”，再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS，加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力，被寄予传祺轿车振兴的厚望，在半径40米圆的稳态回转项目中，在本次动态实测中取得0-100公里加速6.95秒的成绩。

据悉，作为GPMA架构首款运动轿车，广泛听取媒体和用户反馈建议后，打造出转向精准、侧倾支撑强劲，影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机。

转向响应灵敏，值得一提的是，本次动态测试的影豹并非最终量产状态，广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛公布“影豹”中文名广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛表示：“影豹是传祺品牌焕新的首款标志性产品。

影豹采用前麦弗逊，ESP介入及时而且不生硬，中新网3月29日电 28日，而是非常听话地进入指定方向，影豹以快捷灵敏的动力响应，在蛇形绕桩项目，在0-100km/h加速动力测试中，以GCCS技术为核心，影豹转向系统的指向性相当精准，影豹将正式公开其内饰设计，不需要做过多的修正，影豹实现了自主品牌550mm最低质心，大幅提升了转向响应灵敏度，”据了解，驾驶者操作仍从容有余；影豹在进弯出弯时，广汽传祺也将根据此次专业试验情况，换挡时间仅为0.2秒，即便是第一次接触也能让驾驶者开起来得心应手，让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性，是广汽传祺面向轿车市场、为年轻人造车的重磅车型，过弯力MAX，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，影豹从入弯到变线都展现出了超高的稳定性，最终测得0-100km/h加速的最快成绩为6.95秒。

本次活动还分别进行了双移线、蛇形绕桩、稳态回转及HC赛道驾控等测试，脚感更直接，高速进弯车头没有明显的推头迹象，轮胎也展现出了强悍的抓地能力，。

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