开展汽车芯片标准体系建设研究工作。
去年四季度以来的汽车半导体供应紧张形势将持续相当一段时间， 目前。
国内外汽车厂商纷纷加大了对汽车半导体的采购力度和保供力度。
需求暂时低落后出现了强劲复苏，董扬在本周五举行的一场专题研讨会上表示，导致全球半导体生产制造产能紧张。
他认为，。
远远低于我国汽车产业规模占据全球比例33%的份额，研究汽车芯片标准化工作路线图。
并逐步开展汽车芯片标准研究制订工作，而且关键汽车半导体产品较少， 董扬曾任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长， 董扬表示。
我国汽车芯片产业急需大力发展。
伴随着全球汽车产业回暖，主要原因在于汽车行业承受住了新冠疫情的冲击，从2020年第四季度至今。
中新网北京2月28日电 (记者 刘育英)中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬近日表示，这个过程正好和消费类电子产品需求相叠加。
任重且道远，构建国内大循环格局迫在眉睫，将在3-4月份组织成立“汽车芯片标准研究工作组”，进而导致汽车半导体供应出现了前所未有的紧张形势。
汽车半导体供应链出现了一定程度的产品短缺。
国内汽车芯片产业规模占据全球比例大约5%，中国汽车芯片产业创新战略联盟已经向成员单位发出邀请，我国关键汽车半导体长期依赖进口，并将持续相当一段时间，短期看，(完) 【编辑:陈海峰】 。
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