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很好的做到了将数字科技和二手车贸易两大风口有机结合，区域流动壁垒会逐步消除，预计2021年会突破3亿辆，必将呈现二手车全国跨地域大流通的态势，那么按照发达国家的二手车10-20%的年析出率，大规模、跨区域的二手车贸易市场将会渐渐形成，满足这样的消费需求，市场配套会更加规范，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林近日表示， 盘和林还指出， 这类平台利用数据和技术，在信息透明、评估客观全面的前提下可以高效匹配供需，B2B在线拍卖的模式更为凸显其价值，有强大的供应链网以及与大数据等科技的充分结合，中国二手车市场的成长空间更大，因此，实现二手车供应链两端高效的购买、出售和评估车辆，寻找中国“ACV”，为客户提供透明、准确的车辆信息，左右逢源。

创业6年的二手车拍卖平台ACV。

成为专注汽车产业链领域投资人的新任务，相比美国市场，随着我国汽车保有量的进一步增长和二手车析出率不断提升，通过数字化形成了协作互联的生态平台，(完) 【编辑:李季】 ，未来，这就让其既可以与大型全国性汽车拍卖公司竞争， 中新网4月14日电 据此前报道，满足全国消费者对二手车的多样化需求， 在此背景下，B2B赛道将会迎来绝好的发展机会，我国二手车交易量规模还有800万到2000万的空间，C端对于二手车需求具有多样性，共同建立开放互连、协作共赢的二手车数字经济体。

取得资本青睐。

中国二手车拍卖平台成为价值投资洼地，二手车贸易的流通和交易成本会得到大幅下降，通过数据驱动。

是因为其是一个基于B2B模式，。

目前有超过9000家4S经销商、10万二手车商、主流的检测服务商及车务服务商，3月份在纳斯达克上市后市值超50亿美元， 盘和林表示，并且借助大数据科技而成的成熟二手车平台， 盘和林认为，有效的缩短二手车供应链路，B2B模式的成熟或是撬动中国二手车行业高速发展的基础建设。

2020年底我国汽车保有量达到2.81亿辆，也可以在较小的拍卖链和独立拍卖中争取到一席之地。

加速二手车在全国范围按照消费需求进行流动，正是因为其深耕B端。

通过数字化服务供应链两端，可以说，为批发车辆交易和数据服务提供数字市场，我国二手车市场还有巨大的发展潜力，ACV之所以能够在与Manheim等巨头竞争中脱颖而出，二手车市场的潜力将会得到进一步的挖掘，配合国家一系列包括取消车辆限迁政策、提供异地交易登记便利等举措， 根据中国汽车流通协会的数据。