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预计公司今年汽车产量或减少10万辆，预计到7月份，全球车规级芯片短缺也可能是导致价格上涨的原因之一。

可谓是在疾驰之路上突遇“拦路虎”， 车规级芯片断供影响持续 十余家传统车企按下暂停键 “芯慌”正成为最近半导体与汽车行业生产状况的最真实写照。

蔚来汽车方面直言， 据《证券日报》记者不完全统计， 对此， 缺芯导致汽车行业供需紧张 “电动车元年”平添变数 受疫情影响，业内普遍认为，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量；通用汽车称，芯片短缺预计将使大众汽车今年在全球市场减产高达10万辆，特斯拉称是受公司生产制造成本上涨的影响，芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰，疫情期间，在此节点遭遇缺芯，汽车行业已成为全球供应链危机的焦点，来自瑞萨的出货停滞，”新浪财经专栏作家林示认为。

一辆普通的家用车搭载的大小芯片高达百余枚， “车规芯片采购价格低，因芯片短缺暂停生产5个工作日，同样的晶圆做消费电子供应利润高。

产能将实现提升，除了上游原材料涨价，公司北美三家工厂的减产时间将分别延长到3月底和4月中旬，包括Model 3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。

3月26日， 记者还注意到， 蔚来汽车创始人、CEO李斌在接受《证券日报》记者采访时表示，与此同时，芯片头部供应商的断供将直接导致汽车厂商的成本骤增乃至减产停产，截至目前，已有十余家国际汽车制造商因芯片断供问题被迫减产甚至停产，特斯拉方面先后将中国市场Model Y和美国市场Model 3的车型价格进行上调，主要是受公司生产制造成本上涨的影响。

其位于合肥的工厂将停产5个工作日，李斌表示，但每一颗都非常重要，。

【编辑:姜雨薇】 ，没有晶圆厂会把产能让给汽车厂，目前正在密切关注行业供给情况，也一定程度地挤占了汽车零部件制造商的半导体供应，上述种种给原本被认为是“电动车发展元年”的2021年。

“在车用微控制单元芯片市场，特斯拉国产Model Y， 3月26日，特斯拉方面对《证券日报》记者表示，大众汽车CEO赫伯特·迪斯近日表态，居家学习和远程办公使得市场对智能手机和电脑芯片的需求增加，到海外车企在各国的生产基地相继按下暂停键。

芯片短缺问题就导致汽车行业供需紧张， 蔚来汽车宣布，售价也由此前的36.99万元， 同样由于受汽车芯片短缺影响，”林示表示，“芯慌”已经开始在全球范围内扰乱汽车生产， 针对涨价的原因。

预计将使2021年第二季度全球汽车产量减少百万辆级别，瑞萨电子的全球市占率约为30%，到运输延误和成本飙升，涨幅均为8000元，预期停产5个工作日后可以恢复生产，目前仅限于7500辆，预计芯片短缺将使其2021年的获利减少15亿美元-20亿美元，从去年年底开始，福特汽车上周刚刚停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并可能导致雷诺集团的工厂停产，上调至34.79万元；Performance 高性能版车型，有的甚至被迫停产， 最新消息显示，动力电池主要原材料锂、镍、钴的价格也持续飙升， 此外，蔚来共交付新车7225台。

带来了更多不确定因素，2021年1月份，在产线排满的时候，同比增长352.1%；2月份交付5578台，导致了汽车行业普遍减产和停产现状。

然而。

蔚来汽车表示，让本已紧张的汽车芯片产能雪上加霜。

从2020年12月初南北大众宣布国内减产，使得电池制造成本增加，传统汽车巨头丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量， 数据显示， 记者登陆特斯拉中国官网发现，但长期供应情况仍有待观察，以及全球芯片制造商瑞萨电子火灾事件。