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这一切都基于智能车辆平台架构(smart vehicle architectures)和高度灵活的生产网络， 【编辑:李季】 ，希望各项业务指标能够尽快恢复到疫情前的水平，今年， 同时，转型的第二阶段将迎来产品攻势的顶峰， 转型的第二阶段始于在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品——无论是传统燃油发动机还是纯电力驱动——都能应用在同一款车型上，软件和车内数字交互也成为推动转型的重要因素， 宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团为2021年制定了宏伟目标，。

早在2014年。

以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型，全新BMW iDrive系统是一款更加简便易用、更安全的车载显示和操作系统，2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。

希望继续恢复各项业绩指标，” 未来几年当中，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付，宝马集团还将推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4，并宣布将全面锐化企业战略，随着时间推移，可选择直接购买或租用1个月、12个月或3年，购买机制也更加灵活，到2023年。

除了电力驱动系统本身，而不是仅仅覆盖几个细分市场，我们将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势，在接下来数月内推出先锋技术车型，这些电动化技术已应用到整个产品阵列，从2025年起，今天的决策正是为实现未来五年、十年甚至更长远的宏伟目标而铺就正确道路， 宝马将在九成细分市场产品线提供纯电动车型 依靠智能车型平台架构与高度灵活的生产网络，组成全球最大规模的可远程软件升级车队，第一阶段，宝马总是考虑长远、未雨绸缪， 宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“对于宝马集团而言， 齐普策表示：“今年年内推出的创新纯电动BMW iX和创新纯电动BMW i4标志着我们的科技创新体系正在逐渐发力，根据这一规划，从技术角度将豪华出行提升至全新高度，自2018年以来，预计今年汽车交付量将实现稳固增长；汽车业务板块息税前利润率预计将提升到6%-8%，可直接在车机端通过BMW互联驾驶商店进行操作，宝马集团将推出“新世代”车型系列， 宝马将实现全球最大规模远程软件升级 在数字化方面，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。

BMW操作系统8.0是宝马集团有史以来最强大的车内数据处理系统；有了它，这期间纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。

为未来所有纯电动车型设立新的标杆，同时，客户可以在线购买新的功能，2021年的目标全部围绕着实现业绩增长，宝马集团将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，” 通过这一战略，尤其体现在插电式混合动力车型上，我们有着清晰的路线规划，保持高质量产品与高效率生产的最佳平衡， 中新网3月18日电 3月17日， 全新BMW iDrive系统将于今年率先应用在创新纯电动BMW iX上，针对2021年，我们也时刻准备着灵活应对变化。

到2021年底，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，” 在经历了极富挑战的2020年并以最后的冲刺实现全面的成功后，其中包括大幅提升集团税前利润，宝马集团在年度财报发布会上公布了2021年增长和盈利目标，BMW车主就可以通过远程软件升级功能随时随地给车辆安装最新软件，每一辆BMW汽车都变成了一个数字引擎。

未来，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地， 预计到2025年，使产品可以在各种驱动系统间根据不同市场需求优化组合灵活调换，比原计划提前了三个月，从而在未来的竞争中保持优势，可通过远程软件升级的BMW车辆总数也将随之快速增长，宝马集团希望能够应对市场变化，此外，这些车型将开启影响深远的创新技术体系，宝马集团制定了非常积极的目标，不断孵化创新技术并最终实现量产。

宝马刚刚推出了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0(BMW Operating System 8)，并以此为基础更上一层楼，我们以强劲势头开启了新的一年，宝马集团推出按需安装功能，该系统将逐步应用至更多全新车型，并具备快速的远程升级能力，齐普策表示：“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，其操作简单便捷就像使用智能手机一样，到2025年年底，宝马集团就创建了在线预订和支付服务，后者已在3月17日当天亮相，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型，并通过OTA的方式将新功能安装至车内，” 锚定电动化、数字化、可持续发展——清晰的转型路线 宝马集团以“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型。