汽车市场报移动版

　　值得注意的是，此前，苹果为推进“泰坦”项目，从特斯拉挖走不少工程师，就连一名高级副总裁、两名工程副总裁都先后跳槽，这让马斯克怒不可遏。

特斯拉创始人马斯克致辞。张亨伟 摄

　　2020年12月22日，马斯克更是发布推文称，“在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里，我曾联系过苹果公司首席执行官库克，想与他商讨苹果收购特斯拉的可能性(以当前市值的十分之一)。但他拒绝会面。”马斯克还在推文中质疑了传言苹果正在研发的电池技术。

　　可以预料，苹果汽车一旦上市，便将与早有过节的特斯拉展开正面交锋，巨头相争，胜负难分。

　　中国企业大佬们也扎堆造车

　　现实中，想在汽车市场分得一杯羹的企业家不只有马斯克和库克，中国企业家们也纷纷加入这个“战场”。

　　“据我了解，今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力，这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来，会产生非常正面的加速影响。”1月11日，小鹏汽车董事长何小鹏如是说。

　　中国科技巨头造车，有的选择自己下场，有的选择投资造车新势力，百度李彦宏是其中的先行者。

长沙百度阿波罗自动驾驶出租车开放运营(资料图)。　杨华峰 摄

　　2013年，百度就进入自动驾驶领域；2017年，百度推出Apollo自动驾驶计划，李彦宏还因乘坐无人驾驶汽车驶上北京五环吃到了国内第一张无人驾驶罚单。对此，李彦宏还表示，“无人驾驶罚单已经来了，无人车的量产还会远吗？”

　　据百度介绍，Apollo智舱已与超过70家车企600款车型展开合作，超过100万辆的小度车载OS实现前装量产搭载。

　　不过，百度的野心不止于此，已经投资了威马和蔚来的百度2021年1月11日宣布将组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，独立于母公司。

在宣布造车后，百度市值一路走高，突破900亿美元。数据来自同花顺

　　在智能汽车工程师江政看来，“百度造车的目的可能并不是要做一个销量为王的车企，而是为了有一个标杆平台，能将自己在自动驾驶、车联网、人工智能、智能交互等方面的技术实力展现出来，以便更好的进行技术迭代；同时展现技术实力，向其他汽车企业提供技术。”

　　阿里在造车领域也选择双管齐下。2020年11月，阿里联合上汽集团和浦东新区，联合打造智己汽车。之前，阿里已三次参投小鹏汽车。2020年8月27日，小鹏汽车在纽交所上市，成为国内造车新势力中第三家上市车企。

小鹏体验店陈列的汽车。中新网记者 张旭 摄

　　1月13日，智己汽车发布首款智能纯电轿车和智能纯电SUV，并表示智己汽车最高可达到1000公里续航里程。但被质疑：所谓1000公里的超长续航，目前只存在于PPT上。

智己汽车官网截图。

　　与阿里和百度亲自下场造车不同，腾讯选择了投资蔚来。2019年，腾讯认购了蔚来发行的2亿美元可转债中的一半。截至北京时间2月8日，蔚来汽车市值达889.2亿美元，腾讯也因此获利颇丰。

　　另，美团王兴在理想汽车最困难的时候，两度助其共度难关。2019年和2020年理想汽车两轮融资，王兴共计投资8亿美元，获得23.5%股权，成为理想汽车第二大股东。理想汽车去年7月在纳斯达克成功上市，还给王兴的是丰厚回报。