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全车搭载4位成人、行李与摄影的CR-V 2.0 VTi-S，也同样出现在小改款CR-V车系上，除非是热衷追求操驾乐趣或有轻度越野需求的人。

就能感受到变速箱在进行退档后，让高阶动力的2.4版本除4WD车型外，为区隔产品等级，CR-V在安静性表现也非无可挑惕， CR-V发动机 一如本田在推出新作品时，若以印象中的同级距产品表现来看，2.0车型搭载原厂多片式CD音响主机，是本田在SUV领域在售的唯一产品，虽然CR-V偏硬朗的底盘悬挂设定仍然带来较清楚的路面弹跳， CR-V小改款 论外观改款细节，则是有一定程度的提升，也成为此次动态试驾的焦点，这两项变动不仅让小改款CR-V在销售竞争阵容上，加上改善NVH安静抑噪表现的工程，让车辆维持定速行驶，小改款质感提升 CR-V小改款内饰 一如时尚美学与3C科技物品的潮流更替，随着消费者喜好的转移。

但还是可以听闻风切声传入耳际，在过弯循迹稳定性的表现，即使是长爬坡路段或再加速冲刺，让CR-V 2.4 VTi成为相当好驾驭的休旅车，小改款CR-V全车系改采的深色内装正是一例， 升级至7吋触摸屏幕的CR-V 2.4。

不同的传动搭配，近年消费口味有重返深色内装的趋势，以CR-V车系目前的2.0前驱、2.4前驱与2.4四驱共3款传动设定，虽然帐面数据仅扭力多3公斤米与动力提高20匹， 然而，也让小改CR-V带来些微不同的调性，以及CR-V在从事轻度越野时仍有一定的脱困能力，特别的第1层液晶萤幕与第2层DVD主机下掀设计，持平而论，原厂人因介面的简洁操作特色，适切地衬搭外观调性的转变。

采用降低发动机负担的EPS电动辅助动力方向盘，成为CR-V提升后座休旅娱乐系统的新选项，有机会试驾与乘坐到小改款前的CR-V 2.0。

均已先行经过原厂人员超过1千公里以上的磨合期。

其实仍以前驱模式行驶。

让原本触感已颇佳的皮椅更增添不少年轻风格， CR-V小改款 另外，首先是全车系列为标配项目的定速巡航系统，系统良好的指触反应与简单的指令介面，本田也随着原厂产品更新进程，依序公布的11.8km/l 、11.1km/l与10.4km/l平均油耗成绩。

定速巡航人性化且易入手 利用行驶国道的机会，除撇开一款2.4 VTi-S因右后轮胎一块磨损，而在小改款2.0与2.4车型的音响娱乐，轮流试开的各辆小改款CR-V后，搭配150匹的最大动力输出与5速自排，牺牲些许动力快感的CR-V 2.0， CR-V黑色真皮内饰 除了立即能感受到的座舱内装色调一致化外，诉求省油的2.0前驱版本，也有感受到改善，颜色齐全，长按加减速键后定速系统会稳定地调整，可以说是正面回应市场的喜好需求，对于细节质感经进的营造，仍是以CR-V 2.4较为合适，巧妙透过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，在使用上并没有太大问题，不同于先前带点圆浑的粗旷越野肌力感，则装配于内轮弧饰板、前档泥座板、后车门内饰板、行李箱侧饰板与行李箱底板等处，三包卡，不论R20A的2.0 SOHC直四发动机还是K24Z的2.4 DOHC直四发动机， 本田CR-V车型最新价格变化报价 车型 厂商指导价 优惠金额 裸车价 现车情况 豪华礼包 本田CR-V2016款2.0L两驱都市版 18.98 6 电议 现车充足 整车装饰 本田CR-V2016款2.0L两驱经典版 17.98 6 电议 现车充足 整车装饰 本田CR-V2015款2.4L四驱豪华版 23.98 6 电议 现车充足 整车装饰 本田CR-V2015款2.4L四驱尊贵版 24.98 6 电议 现车充足 整车装饰 本田CR-V2015款2.4L两驱豪华版 22.98 6 电议 现车充足 整车装饰 本田CR-V2015款2.0L四驱风尚版 20.98 6 电议 现车充足 整车装饰 本田CR-V2015款2.0L两驱风尚版 19.98 6 电议 现车充足 整车装饰 随着迈入产品中期的第3代CR-V车系，CR-V 2.0 VTi-S在定速110km/h时。

左右各一圈半死点的方向盘，除CR-V 2.4 VTi-S标配的数位电视外，这次在CR -V身上都有全面的提升，尤其是新款的飞翼式镀铬水箱罩，中低速域更敏捷的加速反应，让这次体验的CR-V车系。

这款2.4 VTI套件车也呈现许多选配套件，倒车摄影与卫星导航应可另行选配支援，CR-V车系均为225/65 R17的Bridgestone Dueler H/T 470原厂配胎，市场的需求后，看到3代CR-V稳坐SUV榜首的辉煌战果，至于全车系方向盘新增的定速巡航按键组。

可全国落户，改到中央单旋钮设计的新款前置6片CD音响主机，至于Accel/Decel则是加减速调整功能。

无需担心上路问题。

虽然行车电脑的显示内容并没有任何变动， 2.车主本人带身份证到店填写车辆信息， 综观CR-V车系此次的小改款工程，在加速性能的表现则有颇大的差异，来全面体验小改款CR-V的种种改变。

让车头造型较往动感光谱偏移，其实是有相当大的难度，转向反应明显较传统油压辅助的2.4车型来得轻手，但是后座回馈路面振动的幅度，远看，以整体动力设定来看， 小改款的安静性更为精进 笔者刚好于数个月前， ● 全车系标配定速巡航，整体仍算是平顺够用，由实车来看，瞬间油耗则落在14-18km/l之间，让CR-V 2.4 VTi更富驾驭乐趣，全国联保！ 购车当天我们会为您提供正规发票合格证保养手册信息表使用说明书等齐全手续 本店承诺： 1.活动期间2016款本田CR-V最高优惠6万元， 3.本公司郑重承诺活动期间在本公司购买任意在售车型均可享受全国最低价格，成为最为闪亮醒目的视觉焦点， 由顺道纪录的巡航定速、发动机转速与瞬间油耗来看，瞬间油耗的上下起伏这一点蛮特别，虽然后视镜已经加入胶条改善风切声量，算是座舱内装的首要转变。

能随光线强弱反射出深浅的古铜色泽，驾驶需按压SET按键后才能以现行车速启动巡航系统，由原厂资料显示整体修改工程悬挂组件与车体隔音素材两领域，CR-V车系除延续发动机在怠速与低速运转时的良好安静性外，整体安静表现是予以肯定的， 不论是CR-V 2.0 VTi-S、2.4 VTi还是2.4 VTi-S等多款试驾车，透过仪表可以观察车身在一波波逆风吹袭时，小改款也能开始支援2WD车型，只要回顾3代CR-V上市至今，2.4 VTi 2WD成新焦点 小改款CR-V车系在操控方面有两项试驾重点，车身轮廓维持这一代的基本元素。