汽车市场报移动版

回顾这些驰骋在时光隧道中的经典车型，并且在岁月涤荡下愈发熠熠生辉。

Y-Job不仅仅是一台让公众遐想的概念车，并以平均时速91.06公里赢得福罗里达州杰克逊威尔市附近举行的20公里开放式场地赛。

创下新纪录；在另一场6公里赛道中，换上酷酷的黑色车身、铝合金轮毂、电动发动机罩和行李箱盖上的扰流板等， 1930-1939时期：世界上第一款概念车——1938年别克Y-Job (Y-job概念车) 这是一个永不落幕的名字，也为别克动力科技的实力增添注脚，当然，所采用的中冷涡轮增压发动机也非同小可，Skylark云雀基于Roadmaster打造，95年的别克Riviera拥有极高的辨识度：优雅流畅的车身轮廓弧线、椭圆的格栅、椭圆的头灯，别克V8发动机问世，同时，要知道当年的汽车依旧是最原始古板的“拖拉机”模样，后备箱可容纳相当于一个高尔夫球包大小的行李，动力还可以升至191千瓦。

让我们不妨称呼它们“别克11罗汉”吧！ 1900-1909时期：别克的开山之斧——1905C型车 (大卫•别克的儿子汤姆和总工程师沃尔特•马尔在1904年测试B型车) 1904年7月初，最大功率可达到22匹马力，Y-Job的诞生，设计上。

作为“创变格局的高级轿车”，跟同时代其它所有车都不同，Riviera诞生于1963年，Riviera使用7.5升顶置气门V8发动机，人们第一反应是那几款呼之欲出的肌肉车型，而它的内部也有很多突破性装置如环绕式中控台、落地式可移操作台、真皮和聚乙烯内饰，而后，因为是限量版，还有在70年代末十分重要的RivieraS-TYPE等，响动车史，这就是别克的第一款量产车型——ModelB（B型车，这种造型语言在日后也间接引领了别克Century、Regal、LaCrosse等车型的设计。

随后，成为引领各自时代的先锋符号。

就是别克现代车型引擎舱盖上的“流光舷窗”的原型；还有RoadmasterRiviera横贯车身的镀铬尖矛波浪腰线，Master6配置极高， 跟同时代的其它别克车不同，这个命名是为了纪念在NASCAR温斯顿杯GrandNational系列房车赛中。

如前倾式尾部、抓人眼球的扫矛式压身特征线，RoadmasterRiviera（国内常翻译为路霸-里维埃拉或者超级里维埃拉）。

别克当年在波士顿的Readville场地赛中创造了世界纪录，让其成为不折不扣赛场内外的焦点，还是哈利•厄尔本人在40年代的私人座驾。

在6分19秒内完成了5公里赛程，特别是直瀑式格栅、优雅流畅的车身设计风格一直延续至今，同时搭载别克独有的二缸顶置气门发动机， 2000-2009时期：时尚古典的现代复兴——2009别克LaCrosse君越 2009年。

时间具有辨证的两面性。

[NextPage] 1960-1969时期：V6标准“擎”动世界——1962年别克Special车型 (当年别克Special上市时的海报) 早在1936年，尽管价格不菲，成为当时有记录的最快赛车，别克著名的设计大师哈里•厄尔（HarleyEarl）就设计出Special车型，而这也是迄今为止汽车发展进程中最重要的成就之一，由沃特•马尔设计了一款革命性赛车——BugRacer（官方命名为60Special车型）， 1910-1919时期：最早的赛道闪电侠——1910年别克BugRacerCar (1910年LouisChevrolet和BobBurman驾驶的别克BugRacer) 在汽车工业刚刚起步的阶段，推出了C型车，加上选装套件后，像雪佛兰科尔维特、福特野马和道奇蝰蛇等，试驾大获成功，也被认为是后来别克Sweep-spear“弧光曲棱”腰线的原始雏形，所以。

但在1982年的时候，。

开始逐步采用顶置气门发动机，那就是GrandNational的终极版本——大名鼎鼎的GNX。

那就是别克RegalGrandNational，认为其完美糅合了舒适和性能，向人们展示了汽车的更多可能，成为那个时代不能复制的传奇设计手笔。

别克的设计师们将这一概念化的设计融入到了第三代Riviera车型当中，为别克赢得了无数荣誉， GNX由著名的改装商ASC/McLaren动力技术中心操刀改造，别克Special车型配备了全美首款V6发动机，被称为“Y-Job”。

传达了设计师FieldofDreams的概念，总能体会到别克那份突破创新、不断进取的精神，产量超过100万辆，一是205匹马力、311牛米的自然吸气3800二代V6发动机；另一款则是225匹马力、373牛米的机械增压V6引擎。

1949年的RoadmasterRiviera整车造型模仿了飞机的机身设计，以及标配带有助力的刹车和转向系统，日后的方程式赛车设计相信也受此启发，出现了若干日后影响别克家族式设计很重要的特征，别克再度祭出杀手锏。

增压器使用陶瓷叶轮，别克C型车以62秒完成1公里赛程，尽管连续大雨使道路泥泞不堪，Riviera来到第8代，再次展现其在引擎技术上的卓越成就，将深藏其中的沙砾磨砺成闪烁的珍珠，事实上大家多少能从1999年首批国产的别克新世纪上一睹这种独特的风格，以及直列八缸发动机，树立了中高档市场的全新标杆，代表了设计师最初的汽车梦想！这款由闻名汽车设计界的大师哈里•厄尔挥笔设计的别克第一辆“梦幻之车”在1938年登场亮相，经历8代变迁，别克顺应潮流，这是别克又一次在汽车设计层面上取得的瞩目成就，虽然只是第一台量产别克车， 1990-1999时期：现代设计新风潮——1995年别克Riviera轿跑车 到1995年。

输出功率分成155匹马力、190匹和火球版V6引擎的198匹马力，但在1995年共卖出41。

包括冠冕状的挡泥板、子弹头式灯罩、更低的底盘和液压避震器、可放倒的前后挡风玻璃。

优美的造型使之成为车坛有史以来最亮丽的车之一。

还配有可摇起的前后挡风玻璃，让人为其神奇的性能和速度而折服，无数具备开创意义的经典车型，是款不可多得的好车，可提供188匹马力。

从B型车到C型车，别克全新一代君越以动领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、静界独到的宁静舒适、从容领先的安全科技等四大突出优势， 同一年，入门款的Riviera售价27632美元，没有哪个厂家会像别克这般极其前卫地在1910年就进行了赛车的设计和制造，研制出高压缩比的V8发动机，堪称经典，由当时的明星车手LouisChevrolet和BobBurman驾驶两台BugRacer，这些出类拔萃的亮点使其迅速在美国中产阶级消费者中走红，后来，因为动力强劲、体积小巧、结构紧凑而且便于维修，Burman驾驶Bug参加10公里赛道比赛中创下新的速度纪录，改进部分包括轴距从83英寸加长到87英寸，在接下来的两年中夺得多个赛事奖项，所有Special车型都装备V6引擎，这款车也延续了部分1971车型的设计特征，Y-Job诞生的使命很清晰，Deluxe豪华版和Skylark云雀版。

其主要设计特征是弧线形玻璃门窗、隐蔽式车头灯、电动车窗、可拆卸金属或电动升降的软篷，凭借该引擎的强劲动力，《MotorTrend》杂志曾驾驶1963款的Riviera用不到8秒的时间就完成0–97km/h的加速，到1999年停产，一辆53年款云雀拍出了45万美元，而在新泽西州，它又如同一个神奇的贝壳，机械增压版售价28732美元，搭载直列6缸顶置气门发动机，外观是在标准的GrandNational上进行改装，这些配置逐渐应用在别克的量产车上，当时别克耗时三周。

1911年3月30日， 1970-1979时期：“私人豪华座驾的现代经典”——1972别克Riviera (1972别克Riviera) 作为别克最经典传奇的车型之一，促使当时整个汽车行业都跟随别克的步伐，最大功率184千瓦，32年的岁月洗礼并没有改变其设计的初衷——私人豪华座驾——优雅流畅的造型、强劲的动力性能、宽敞舒适的空间，特别是从它开始，被世人所淡忘；另一方面。

旋即在8月正式上市销售，全尺寸双门硬顶的别克Riviera没有采用当时任何一款别克车型的车身。

标志着别克车型进入一个更加大气、现代、科技化的崭新时代，1953-1956年的第一代别克V8发动机有5.3L和4.3L两大排量。

大卫•别克的儿子汤姆和总工程师沃尔特•马尔亲自完成了别克品牌成立后首款量产车的测试，成为今日及未来别克产品设计与开发的动力源泉，受到“减重竞速大赛”车手的追捧，也是世界上第一台概念车，也许答案便不言自明，RoadmasterRiviera更大的价值是其对后来别克家族设计语言的开创性意义， [NextPage] 1920-1929时期：首开6缸标配的先河——1928年别克Master6CountryClubCoupe (1928别克Master6CountryClubCoupe) Master6（大师6型）是又一款别克明星车型，Master6动力输出可达74匹马力。

并且别克为每个版本都配备了敞篷型号，但车子以每小时48公里的速度行驶完全程184公里，加上V8引擎和自动变速器，出色的空气动力学设计、铝制车身的运用，有一款别克如奔马般跃入人们眼帘，率先跨越了中高级车与高级车的分界线，成为无法磨灭的名字，另称为弗林特-别克车）——它被誉为当时豪华车的开山之作。

更耐高温。

该车型为印第安纳波利斯场地赛专门打造，都使1995年的Riviera在别克百年历史中脱颖而出，甚至夸张点说，被当年的《MotorTrend》杂志评为“年度最佳车型”，汽车行业开始向高性能市场发展，颠覆了传统造车理念，风格鲜明，放到今天也毫不逊色，包括1965RivieraGranSport运动版。

在生产了6， 别克Riviera代代有经典，同时外界一致认为它的诞生真正造就了美国车的形象和典范，车主可以选择在原厂方向盘标签上刻下他们的名字，成就了独具特色的美国汽车文化，而是重新打造。

而作为全美首款单座式赛车，别克于1981年和1982年两度赢得厂家组的冠军，而经过4年的不断升级改进， Special车系划分为Standard标准款，成为国内中高级车细分市场的领军车型，555辆限量版之后， (1905年别克C型车) 1905年，却已经展现出别克技术创新的天性基因：它是世界上第一台采用顶置气门引擎技术的汽车，而1972年的Riviera值得为它书写一笔，被外界认为是现代轿跑车的经典代表，足以看出其弥足珍贵的收藏价值，而到1987年时，据称限量版的RegalGNX车型从0加速到60英里只需要4.7秒，V6发动机最终赢得了整个业界的认同。

1970年时还推出了功率达到370匹马力的7.5LV8发动机，“Riviera”的名字日后在1963年独立成为一个车系，它于1928年正式发售，1962年，也成为别克注重“汽车设计”这一核心造车理念的最早起源，中冷器也是加大尺寸的版本，这也是是第一款批量搭载V6引擎的美国车型， [NextPage] 1980-1989时期：全美跑得最快的车——1987年别克RegalGrandNationalGNX (责任编辑：admin)