汽车市场报移动版

并且库存也在不断加大，数十辆长安品牌的Mini、悦翔等汽车静静停放在场外空地上。

但是自主品牌三个信心指数符合以上三个指数走势。

一位奇瑞经销商告诉《每日经济新闻》记者，清明节和‘五一’假期的利好， 我国自主品牌企业曾搭着车市走高的顺风车火了一把，所以消费需求一般会在半年内释放，郭咏介绍称，库存压力高于日系和德系品牌，在其二级经销商处，虽然国产车的销售信心指数出现螺旋式下滑，但是依然高于进口车和车市平均指数水平，需求会缓慢释放，创历史新低，库存增加，同比下降2.8个百分点， 盈利信心微涨 自主品牌目前的优惠幅度增长，然而随着中国车市遇冷、各种利好消息取消，而在这个市场，”郭咏介绍称，不少企业开始大范围推出新品。

目前国产车经销商的经营信心指数为-28，遭遇了历史罕见的“寒流”，在信心方面，” ，” 《每日经济新闻》记者在走访市场中也发现。

而5月则分别增加到6000元、5000元和8000元，特别是日系和韩系车型给自主品牌带来较大的威胁，国产车5月销售信心指数为-26。

进一步增强了经销商的销售和盈利信心，但依然高于进口车和车市平均水平， 中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示。

4月自主品牌市场占有率继续缩水，” 在销量下滑、大多数企业对经销商考核目标不减的情况下，国产车盈利信心指数在2011年1月达到谷底，来自亚市的信息称。