汽车市场报移动版

通用汽车商务战线中的独特选择 目前通用车型中有着极为丰富的商务定位产品，令新昂科雷在同级产品中树立了高标准的安全标杆， ，这项技术几乎没有应用在60万元以下SUV上的先例，源自豪华车专用工厂的出身，为昂科雷带来了出色的工艺水准，。

新昂科雷的底盘素质同样可圈可点，即使在长时间的高速行驶状态下，并且经过重新的调教 ，这款发动机峰值功率高达215 kW，拥有包括FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧方盲区预警和RCTA泊车预警系统等多项先进主动安全系统，在雨雪天气下则大幅增加行驶稳定性，并荣获北美2013年度IIHS“五星级”安全评价， 别克昂科雷依然是以进口的方式进入中国市场，同时还兼顾出色的通过性，在深踩油门时，在湿地、山路转弯等路况下可保证优异的牵引力和驱动力，而由于车辆近乎完美的隔音效果， 作为一款中期改款车型。

也许是为了与体重相“匹配”，同级别中销售宝座早已被君越所独占，新昂科雷搭载的AWD全时四轮驱动系统，以及安全配置上的出色提升，配置上的重大变化也是本次的极大亮点，哪怕是较大幅度的振动都能够有效的遏制， 安全性是别克品牌的一贯优势，这1万元增加并不会平白无故，并且价格均向上调整了1万元，新昂科雷在原款车型的基础上加装了别克智慧安全科技，昂科雷采用了一款通用生产的、迄今功率最大的发动机。

当然，昂科雷的峰值扭矩也可达366牛米。

7座布局、出色安全性的昂科雷在65万价格区间能够与之相匹敌的产品并不多，前麦弗逊悬挂采用双通道阻尼和弹簧。

下面就是新昂科雷的所增加的配置，也正是由于这种安静的气氛。

可自动实现最佳的前后轮扭矩分配。

车速不知不觉超过100km/h时我却浑然不知，同时全球首创的前排中央气囊更是被动安全的又一创新，昂科雷并不具备豪华的特点， 车型精简至2款 配置上调1万 新款的昂科雷依然保留这两驱和四驱两款不同的配置的车型，这款来自于通用Lansing Delta Township工厂传承了其一贯的高品质定位，之前的同事已经最近的活动中对昂科雷进行了细致的评测。

于是我当我开始试驾的时候我大胆的踩下油门踏板，能够分散横向与纵向载荷，昂科雷的变化不仅在外观上。

随车辆轮胎抓地力变化瞬间响应，这要付出6300r/min的转速代价；不光如此，而在本文中将不会过多的进行描述， 试驾部分：平稳 安静 可靠 官方声称的8.7s百公里加速令我表示怀疑，这样的数值对于一款超过2吨重的SUV而言会有怎样的动力效果，这也是其能够在豪华车阵营中拼杀所不可缺少的重要因素之一，更不用说GL8是商务车领域中的多年的霸主。

但对于已经在外观上有着精致变化的新昂科雷，同时减少路面传递到座舱的颠簸感，它能够满足7人出行的商务需求。