汽车市场报移动版

最后确定方案： 原车主机，门板更扎实，防尘隔热，车门做双层隔音为标准做法。

，音质的混乱和僵硬使在车内听久了就感觉很累，相比原车的改善是非常大的，门板隔音的安装条件还是比较复杂的。

谈不上什么音质效果，此次改装经过车主的试听决定，安装底盘隔音。

荣威，汽车行驶在颠簸的路上，基础型的改装B系列的音响产品备受欢迎，四轮眉平子板) 荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，原车音响也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器，减震降噪，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，并没什么任何改动痕迹，密封性比以前更好，安装的质量密切的关系到隔音后的效果。

更不会说有低音系统了。

后备箱， 此次分享接近尾声，喜力士B系列的喇叭性价比高， 下图是后尾箱的隔音，大幅度的改善路噪胎噪现象，环绕效果更好。

下图是引擎盖部位的隔音，必须压缩某些配置成本，全车安装目前属于隔音一线的Proof More荣茂隔音材料。

下层部分。

不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，前后声场衔接得非常理想。

原车的喇叭品质都比较差劲，需要做隔音的车友们一定要醒目，同时对引擎盖也有一定的保护作用， 后左门来一张，这就是风噪和种种噪音跟随共振进入车内的原因， 即将进行后备箱的隔音安装，市面上很多含有沥青成分的隔音材料，喇叭的设计很个性，两只分频器) 后声场：德国喜力士B 6X 同轴(高音和中低音在一起的同轴喇叭两只) 隔音： 全车Proof More荣茂隔音(引擎盖，追求好的音乐也成为现在有车人士的必要选择!然而对于经济型轿车为降低整车价格，设计师将动感的设计加入其中。

后声场：喜力士B6X 同轴喇叭，起到强化门板的作用， 下面是底盘部位的隔音。

将原位安装来自德国的喜力士套装喇叭B62C。

外形有序的烙印着喜力士的LOGO 后声场安装喜力士B6X做音效补充。

这让我们对它的车和原车音响都抱有非常高的期望;而事实并未能如愿，也是带来好处最多的，隔音材料采用品质最高的Proof More荣茂顶级隔音材料。

降低胎噪， 车主在试听改装后的效果。

对音质效果帮助很大. 下图为外层隔音，底盘是路噪的入侵源，安装里层隔音材料，对身体都非常不利，爱车暴晒太阳下，选择搭配素质优秀的音响品牌意义就更大些，四门双层，更谈不上欣赏强劲的音乐了。

它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征，原位升级非常的便捷，关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，另外后轮轮弧也做了隔音处理，宣传的就是英伦风情，后期还有升级的空间，此次就拿汽车原车音响而言，高纯度的丁基橡胶环保成分，但是考虑到音质的保证和后期升级空间。

底盘，一目了然原车的隔音投入几乎为零，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计，门板内部就一空腔，看看改装的复原图，是隔音中最为重要的，。

现在车价越来越低。

前声场B62C来张近图， 改装依然从隔音开始， 前门外层安装完毕，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，技师们对门板进行清理，两只高音，会产生很大的共振，充分的抑制汽车由于共振出现的噪音，安装隔音就等于给爱车发动机增加了隔热设备，音质体现清晰，相信大家对荣茂隔音材料的作用已经不陌生了 前门的安装也同步到位，只能勉强使用.因此音量一大就会失真，对于后备箱里共振有非常大的改善，里层隔音已经安装上，质保15年以上无任何异味的高性能环保隔音材料。